蓝天保卫战已经进行到2020年底，对于柴油车尤其是国三车等老旧柴油车全国各省市淘汰任务即将完成。12月9日，山西省吕梁市国三及以下排放标准营运柴油货车集中淘汰专项工作新闻发布宣布辖区内国三车淘汰任务基本完成。严格的检查及处罚力度让国三车无路可走，其它柴油车也面临尾气排放超标被处罚的问题。相比于一刀切式的强制淘汰，通过氢氧减排技术等新型尾气处理技术改造让车主更容易接受。
据了解，12月30日前，吕梁将完成全市6343辆国三及以下排放标准营运柴油货车的淘汰任务，基本消除柴油车排气管口冒黑烟现象，这一行动大大帮助打赢蓝天保卫战。自从蓝天保卫战打响以来，国三车由于载荷高、使用年限长、强度大，使得超标排放问题突出，成为全国环境治理的重中之重。对于国三车，全国大部分地区进行强制淘汰，对于尾气超标柴油车各地则处理方式不一。山东、河北等地鼓励具备深度治理条件的柴油车，加装或更换符合要求的颗粒物和氮氧化物排放协同处理装置，并安装远程排放监控和精准定位系统。也就是说对于具备进行减排技术改造的柴油车是鼓励的。
目前国内节能减排技术也走向成熟，主要有尾气前处理技术等新式尾气处理技术。以氢氧减排技术为代表的尾气前处理技术是利用车载电能将水电解出氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物，同时还能降低油耗，达到节能的目的。
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