丰田车主：普拉多4.0，3.5，2.7，谁富豪？谁聪明？

丰田普拉多作为商务硬派越野派的SUV，在国内市场上非常的受欢迎，虽说它的价格很昂贵，但是车非常的保值，相比德系车恐怕只能在10年后才能看出来明显的差距了。

普拉多有着非常强的越野性能，更有着稳定的质量，霸气的线条，庞大的身躯，真的是受广大男士的喜爱。小编想每一位拥有普拉多的车主都想着开着它去更远的地方，翻过一个又一个山坡，去趟阿拉善，真的是要多霸气就有多霸气。

可以理解的了50万买普拉多3500的车主，是为了越野而出发，也可以理解60万选择普拉多4000的车主，极限发烧友，更能理解40万买二手普拉多的车主，站位经济角度也丝毫不为过。不好意思，小编实在理解不了2700存在的意义是什么，如果以“丰田榨干细分市场空间”角度剖析尚能理解，那么买2700这群人，怕是心甘情愿被“榨干”，但是对于普拉多这样的硬派越野车来说，2.7L的排量真的能满足需求吗？

花钱多的是富豪，花了钱，买的是性能和时间，对于2700来讲，想去诗和远方，动力够吗？大部分的车主说：“够！”都说2700在进藏路上是囧途，起步难，超车费力，爬坡不疲软，明明看到川藏路上普拉多的身影，矫健的身姿，越野的步伐，源源不断的动力何来？原来是聪明的车主给自己的爱车加装了离心式机械增压。

一提离心式机械增压，大家都知道，看了很多这类的文章，并不陌生，一翻激动后会担心油耗，性能，能不能检测等等问题。带着这些疑问小编一一为你解开谜团。

离心式机械增压就像个鼓风机，是靠压缩空气来进行加压，多做工多出力，独立水冷系统工作温度较低，不会伤害发动机，无损安装不影响车舱结构，焊接，破线，不存在您所担心的问题。说到油耗，市区百公里增一升油，越上高速越省油，全国上门安装调试，质保三年，30W公里以上没问题，动力随驾随到。

怪不得普拉多2700的车主愿意这么做，这叫弯道超车，花少量的钱办别人办不了的事儿，你犹豫，别人敢做，你是第一个吃螃蟹的人么？

由机械增压器本体、中冷箱、油冷箱、CNC连接支架、外挂ECU、油壶、油滤、油管、泄压阀、进气管路、排气管路、皮带、润滑油以及安装用支架、螺丝、卡箍、真空管等组成。

整车爆发出245匹马力与347牛米得最大扭矩。0-100百公里加速只需十一秒，在原车基础上动力可以提升40%，扭矩可以提升30%，完全是4.0的状态。各位看官您说丰田车主：普拉多4.0，普拉多3.5，普拉多2.7，谁富豪？谁聪明？欢迎评论区留言互动。