“泛时代”的“精人群”：中高端汽车品牌的增量营销攻略

据易车研究院《2020存量车市洞察报告》数据显示，中国汽车增换购占比由2014年35%上升至2020年60%。无论从增换购占比看，还是从平均车龄看，中国乘用车市场都进入了存量时代。二次购车时，人们在满足出行基本需求之外，对体验类需求和彰显类需求要求更高，因此将全面拉动中高端汽车品牌的需求释放。

伴随着人均可支配收入上升，用户的购车能力持续提高。市场正经历增量向存量的转变，增换购将逐渐占据主导地位，中高端汽车需求加速释放，汽车消费升级趋势日益凸显。泛时代下，针对有车一族增换购受众的精准营销，是中高端汽车品牌抢夺增量先机的制胜法宝。

聚焦细分人群

车主增换购精准受众

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车主消费力：老司机，不差钱

有车是评价生活消费标准的重要指标，据交管局数据，截止2020年6月，全国汽车驾驶人数达4亿。《新中产资产配置报告》显示，86.9%的新中产家庭有车。

车主新中产追求高品质生活，并且具有高收入、高消费的特性，CTR数据显示车主年均收入约为20-100万。车主新中产的购车消费理念更加成熟，对汽车行业更看重的是品牌和性能，更倾向于购买中高端品牌，带动汽车消费进一步升级。

虽然2020年疫情对汽车消费产生了一定程度的影响，但中高收入群体的消费能力整体干扰较小，所以以新中产车主为代表的消费群体仍然是中高端汽车品牌的主力消费人群。

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车主影响力：圈里人，有权威

车主新中产为中高端汽车品牌带来的头部价值愈加凸显。车主新中产多数为企业中高层，是各自的圈层中有一定话语权的KOL，能够带动品牌声量向人群中螺旋式扩散，为中高端汽车品牌带来持续性附加值。

作为有车一族，车主新中产购车经验十足，在圈层中能够更多给到“选择的权威性意见”，同时作为“意见领袖”角色，车主新中产更愿意通过社交媒体和口碑传播的形式去影响圈层的购买决策，形成声量裂变。

切入细分场景

商圈车库流量场景

对于中高端汽车品牌来说，提升品牌的认可度、代入感、身份感，能够在消费者产生购车意愿时，抢先进入心中初始的“品牌选单”，是营销制胜的起点。

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商圈覆盖力：高频次，广触达

调研数据显示，42%的车主每月至少去商圈4次。车主新中产是商圈常客，城市大型商圈逐渐向综合体发展，丰富的业态吸引着车主新中产全天长时间的驻留。车主人群可以高频接触到商圈车库内的品牌营销信息。

且地标性商圈更能突破距离限制，为中高端汽车品牌引流全城目标客群，是中高端汽车品牌短周期最大化覆盖目标受众的必争之地。以北京核心地标商圈朝阳大悦城为例，根据西柚媒体VOC车主大数据系统监测显示，单月覆盖车主人次高达41万+。超大的车主流量，为中高端汽车品牌搭建精准流量体系蓄力。

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商圈场景力：强驱动，100%拦截

商圈场景线下消费驱动能力强，成为中高端汽车品牌获取核心受众注意力的重要场所。尼尔森调研数据显示，33%的消费者看到户外广告后会进行移动端搜索。同时，商圈车库媒体是品牌与用户建立情感共鸣的重要纽带。中高端汽车品牌直接精简的文案，直击消费痛点，与受众直接对话，将品牌热度转化成品牌的实际流量。

西柚媒体助力中高端汽车品牌全面霸屏车主价值力人群聚集场景，独占线下流量的超级入口；超级大牌位于车主进入车库后的行进动线上，视觉敏感冲击力强，关注度高，能够100%拦截车主目标受众的心智。

伴随消费新中产人群的注意力日渐碎片化，西柚媒体锁定商圈高频消费场景，为中高端汽车品牌蓄力车主增换购精众人群的流量池构建，使商圈车库成为中高端汽车品牌存量时代的线下重要营销阵地。