随着新型城镇化建设和农村汽车消费的提速，城乡货运市场发展步伐加快，对轻型与微型货运车辆的需求量开始与日俱增。与此同时，去年5.21央视曝光了轻卡市场“大吨小标”现象，今年国六排放标准也迅速推进应用，全国各地货运市场在用车上愈发规范，环保要求上越来越高。
于是，包括货运出租、店铺配送、自营摊位、自备农副产品等运输领域，一些原先经常被用于重载的微卡车型逐渐被淘汰。用户对“最后一公里”的运输车辆需求逐渐升级。他们要求，除满足政策法规外，运输车辆要既有传统微货灵活度高的优势，还需兼具媲美轻卡的装载能力。
针对上述市场变化，福田时代汽车的小卡之星1应运而生。据了解，其具有动力大、承载大、残值高、身材小、油耗低等五大优点，可以满足城乡货运市场的全部需求。特别是在日前，新一轮汽车下乡和以旧换新政策“来袭”之际，辅之企业钜惠举措，小卡之星无疑更具竞争力。
灵活度高 动力性强 兼具轻卡的装载力
首先，小卡之星1搭载了具有德国品质的云内动力德威D19四气门柴油发动机，最大马力116马力，最大扭矩285N.m，匹配了万里扬5G32双锥变速箱。经过福田时代汽车对发动机、传动系、行驶系进行精细优化与匹配，传动效率提升，使车辆更多行驶在经济耗油区，既保证整车充沛动力和舒适操控，同时又表现出优异燃油经济性。经测算，与竞品相比，一年可以节约油费一万余元，五年便可节省出一辆车。
同时，小卡之星1采用的是加强型3.5吨的小轻卡后桥；车架采用宝钢B610高强度大梁板，纵梁截面为132*50*4mm双层车架；采用3/3+3少片簧设计，长度达1.2米，竞品为0.8米，板簧采用单片电泳工艺、板簧间有尼龙片缓冲，不易锈蚀、异响，且渐变刚度钢板的板簧结构，兼顾了承载性和舒适性。
小卡之星1拥有4.12米的最长货箱，以及800mm低货台设计，方便装卸，能够提高工作效率，让用户赚钱更轻松，更舒适。
为应对日益增多的城市道路限高以及方便进出地下室、各类批发市场，小卡之星1的车身采用的是1980mm超低车身设计，可以轻松出入地下室及各种限高、限宽区域，路权更广，活动范围更大，可让用户自由穿行在城市、乡村的任意道路。
领下乡补贴 享多重钜惠 购小卡之星1别犹豫
今年年初，新冠疫情突如其来，国内外经济受阻，但复工复产号角吹响后，物流行情看涨，乡村经济潜力依旧很大。这为新一轮汽车下乡政策的出炉打下了基础。
11月18日，国务院召开的常务会议明确指出，要按照党中央、国务院部署，坚定实施扩大内需战略，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力。
会议决定，将开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。
这意味着，属于新一轮汽车下乡和以旧换新支持车型的小卡之星1，从一开始就给用户带来实惠。而且，福田时代汽车还积极响应国家政策号召，率先推出了“购时代汽车 畅享置换无忧”活动，为小卡之星1燃爆市场再添一把火。
据悉，购买小卡之星的用户均可享受三重好礼：
一是购车礼：只要购买小卡之星，即送2000元豪礼；
二是金融礼：购车用户可以享受0首付、零利息或长期贷，根据需求任意选择合适的金融支持方案；
三是增换礼：老用户独享优惠政策，再购小卡之星，即可享受500-1500元的“厂家直补”。
总结：
今年1-11月，福田时代汽车预计销量同比增长28.5%，全年预计完成销量28.11万辆。其中，国六产品交付更已超过16万辆，再次引领市场。
随着新一代汽车下乡及以旧换新政策推出，加之福田时代汽车响应号召推出“三重大礼”，小卡之星1必然成为万千城乡货运用户的购车首选。
（物流商用车网 记者 韩华 阿莱）
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