国际航协预测2020年全球航空业净亏1185亿美元，客运量最快到2024年恢复

记者 | 薛冰冰

11月25日，国际航空运输协会（IATA）发布2020年及2021年全球航空运输业业绩预测。根据预测，2020年全球航空业净亏1185亿美元，严重亏损将持续到2021年，客运量最快到2024年才能恢复到2019年的水平。

从客运表现来看，2020年全年客运量预计将暴跌至18亿人次，比2019年的45亿人次下降60.5%，大致相当于2003年的水平。

客运收入预计将跌至1910亿美元，不到2019年收入（6120亿美元）的三分之一；客运收益预计比2019年下降8%；载客率为65.5%， 2019年为82.5%，跌回1993年水平。

货运表现明显好于客运，年货运量预计可达5420万吨，但仍低于2019年的6130万吨。货运收入逆势增长，从2019年的1024亿美元增至2020年的1177亿美元。

“货运的表现好于客运，虽不能弥补客运收入的下降，但在航空公司收入的占比明显增高，货运收入使航空公司能够维持其基本的国际网络。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示。

至2021年，预计客运量将增至28亿人次，比2020年增加10亿人次，比2019年减少17亿人。客运收益预计将持平，载客率有望增至72.7%。

假设2021年年中，部分边境得以开放（通过试点项目或疫苗接种增加），总收入预计将增至4590亿美元，而成本只会上涨610亿美元，从而实现整体财务业绩的改善。

但总的来说，2021年全年仍将亏损387亿美元，相当于每搭载一名旅客就要损失13.78美元。

亚历山大·德·朱尼亚克先生称，“预计至少要到2021年第四季度，航空公司现金流才会转亏为盈。我们需要在无需隔离的前提下安全地重新开放边境，让旅客重启飞行，刻不容缓。”

国际航协方面还指出，未来航空业的复苏之路将漫长而艰难，客运量最快要到2024年才能恢复到2019年的水平，国内市场的复苏速度要快于国际市场。

航空公司的生存仍要依靠政府的财政支持。冬季常态需求本来就相对疲软，今年更加严重，帮助航空公司熬过这个冬天是各国政府最重要的任务之一。

“此举不仅将拯救就业机会，还将推动占全球GDP10%的旅游业复苏。”德·朱尼亚克先生说。

目前，阻碍旅游业复苏的最大障碍来自旅行限制和隔离措施，最直接和最关键的解决办法是采用系统的病毒检测，确保安全地重新开放边境。

从长远来看，疫苗的广泛接种能够逐渐免除检测和隔离，使边境保持开放，不过疫苗供应的时间尚不确定。