兰州地铁建1号线已于去年运行，作为西部地区的省会兰州城区人口219万！2019年gdp为2837.36亿元！2019年兰州一般性公共预算收入为233.23亿元！
按照2018年城市轨道交通规划建设的管理意见在旧的标准基础上进行了修改其中申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。兰州对应这几个指标是达不到修建地铁的申请条件的，按照2012年兰州市城市轨道交通近期规划，
上报发改委的近期建设规划时间周期为2011～2020年！建设的1号线和2号线是为了形成初步“骨架”的目标！10年左右的时间建设好1号线和2号线！这在别的城市轨道交通建设中很少见！
建设速度对于条件好的地级市来说按照5年4条线路建设已经可以完成8条了！但是兰州作为甘肃的省会建设地铁更具有实际意义！抱着实事求是，量力而行，稳步推进的方针政策要求，建设规模发展速度与城市经济发展水平相适应这也复合兰州目前的情况！
也是一直按照自己的节奏发展轨道交通！规划的1号线一期和2号线一期为优先建设的线路，1号线2014年开工5年时间完成20座车站建设总投资198.16亿！线路东起东岗站，西到陈官营站全长25.9公里！和苏州地铁1号线长度差不多，站点也只少了4站！
兰州地铁2号线一期目前还在建设当中按照2012年的规划批复显示2号线一期工程从东方红广场到雁北路，相比1号线2号线规划只有9个站点！长约9.4公里！
预计2021年开通！按照兰州市的远期规划一共6条线路！目前更改显示为5条！除了在建的2号线一期工程和已经开通运营的1号线一期！还有3号线在建，3、4、5、这三线！兰州后续的这些线路要修建还不能满足上报审批的条件，2018年的出台的新规定实际上很多想建地铁的城市已经不再符合要求。这些年来兰州的经济发展飞快！去年经济增长率在6%，
未来规划的3号线等经济发展好了条件成熟了再上报审批！4、5作为市域线路与市区的重要联系其修建长度和审批的难度都要比市区的3条线路大！随着包头地铁被叫停事件影响地铁审批对于二三线城市来说变得有不再宽松！
给出的建议是在条件不成熟情况下可以考虑轻轨、智轨、云轨、快速公交系统这些交通工具！让城市出行更多样化！也不一定完全依赖于地铁多种交通方式结合也可以满足人民群众出行的需要解决城市交通拥堵状况！适合自己量力而行才是最好的发展方向！在经济、人口规模、公共财政收入都跟上之后再考虑恢复上报后续3条线路，编制更多后续线路建设更加密集的轨道交通网，未来兰州必将迎来轨道交通大发展的新时代！
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