当我们还在纠结该不该买三缸发动机的时候，保时捷已然推出两缸发动机的概念车了，而且用的是摩托车的两缸发动机。
近日，保时捷发布了904 Living Legend概念车官图。保时捷出品，车身造型设计依然炫酷。从车的命名可以看出，这款车是致敬1960年代的904 Carrera GTS。
从名字就可以看出，这款概念车动力系统非常特别，搭载了一台V型双缸发动机。
904 Living Legend概念车的原型是大众XL Sport，并采用了后者的 碳纤维底盘。
大众XL Sport
了解汽车的朋友应该知道，大众XL Sport已于2014年限量生产，0-100km/h加速时间为5.7秒，最高时速为270km/h，车身重量仅为890千克。而且，这款车用的是杜卡迪1199 Superleggera 1.2升V型双缸发动机。最大功率200马力，最高转速能够达到12000rpm。
作为后浪，保时捷904 Living Legend依然用的是摩托车的两缸发动机，但具体技术参数还没对外公布，但应该会超过大众XL Sport。
为什么这么炫酷的跑车要用两缸的摩托车发动机？想必很多人都有这样的疑问。
这可不是普通的两缸发动机，它来自摩托车之王的杜卡迪公司的摩托车引擎，是目前世界上最强大的双缸引擎之一，它融合了钛、镁、碳纤维等珍贵材料的特性，拥有摩托车制造史上最高的动力重量比。
保时捷对摩托车发动机的钟爱也不是一天两天了。当几乎所有车型都采用水冷发动机的时候，保时捷明星车型911竟然在很长一段时间坚持使用风冷散热，跟摩托车一样。直到993的问世，才结束了这段辉煌的风冷历史。
如今，在海外的二手市场上，随便一台车况良好的风冷保时捷911（参数丨图片），其售价都可以轻松超过年代更近的现款液冷911，并且更加抢手。
意犹未尽
这就是保时捷，总喜欢特立独行，没办法，架不住有人就是喜欢它。
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