虽然11.11高潮期已过，但关于11.11的讨论远没有停止，“尾款人”秒变“收货人”、“刚下单30分钟就到”“还没来得及退货，商品就送到了”……今年11.11，网民对快递的吐槽居然是送货太快了！
今年11.11期间，因消费需求集中，加上大促期间公路运输资源紧张，一些本地仓库或将面临短时间内大量补货的压力，同时也将出现车辆排队送仓导致的滞压严重等问题，对当地消费者带来时效性差的收货体验。对此，以多式联运的方式缓解公路运输压力，提高发货仓和收货仓的收发效率，正成为更多平台提升物流效率的重要选择。
11月15日晚23时2分，一列编组30个集装箱、满载600吨商品的79366次列车，缓缓驶入长沙北站，这趟列车从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山车站开出，正是由JDL京东物流和中铁集装箱公司联合组织开行，就是多式联运的生动实践。据了解，专列上装载着600吨的食品饮料、办公用品、米面粮油、数码家电，相当于近20台17.5米公路车辆的装载货量，可高效满足双十一大促订单洪峰后商家的补货需求。而把集装箱当做“移动仓库”，这样在货物到达长沙后，当地仓储不仅可以根据运营节奏自由安排收货时间，还可以最大程度减少由于车辆排队送仓导致的滞压严重等问题。
在宏观层面，物流业连接生产和消费两端，是重要的复合型产业，对畅通国民经济循环、提升产业综合竞争力具有重要作用。而对与消费者而言，物流快递服务的质量与时效也越来越成为衡量消费者网购体验重要标识。可以说，提高运输效率既是经济发展需要，也是满足消费者购物体验，而这就要求更多平台以创新、合作的方式，从全链视角出发，共同提高运输效率，让更多消费者享受到更快、更好的收货体验。
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