承载使命岂止于大体验金杯海狮王的魅力

2020年4月雷诺集团调整在华发展路线，将东风雷诺进行重组，成立了华晨雷诺金杯品牌。金杯品牌在中国已有三十余年的历史，获得了200万用户的信赖，而雷诺则拥有着先进的商用车技术质量管控经验，二者的结合可谓强强联手。

所谓三年磨一剑，重组后的华晨雷诺金杯不断提升自我，实现了质量、设计、技术上的全面焕新。即将上市的全新海狮王就是其重组后推出的首款商用车。运输人网记者有幸应邀参加了金杯海狮王的试驾。

金杯海狮王共有城运和商运两大系列，针对不同的用户使用需求又细分出2座、6座、7座、9座、10座，5种不同的布局出共计12款车型。全新的金杯海狮王将不仅仅是一款车，而是一个多元化的家族。据悉，金杯海狮王的价格区间在8-14万左右，更有多达108种配置可供选择，能够涵盖绝大多数用户的用车需求，体现出华晨金杯对于打造一款全能商务王者的决心。全新的外观更加年轻化金杯海狮王的造型全部由欧洲团队操刀设计。前格栅采用了雷诺商用车家族常见的U字形设计，体现出金杯与雷诺相融合的设计元素。

车头梯形前脸设计与金杯LOGO造型相呼应，赋予了金杯海狮王更高的辨识度。大尺寸的深色材质中网也是当下主流设计，在视觉上可以拉低整车重心感，使车头变得更加沉稳。深色中网还有一个好处是更加耐脏，吸附在车头的蚊虫和雨雪变得不那么明显，时间就是金钱的商用车主不必为此频繁刷洗车辆。

金杯海狮王全系标配透镜大灯，可以使光线更加聚集，增加了夜间驾驶的安全性。商务王系列车型在大灯内还集成了LED日间行车灯功能，点亮后视觉效果更佳。年轻化的外观设计一改以往金杯工具车的属性。

金杯海狮王平直硬朗的侧面造型和长达3430mm的轴距为车内提供了充足的空间，无论是人员乘坐还是货物运输都变得游刃有余。后排大面积采用了一体式隐私玻璃，最大程度上保证乘坐者的私密性。

方正的车尾设计能够有效提高车辆的空间使用率，这也是目前市面上主流LCV车型一贯的设计。不同的是，金杯海狮王有两种尾门打开方式。普通版车型采用上掀式的打开方式，简单的结构降低了车主的使用成本。

高顶车型采用对开式设计，通过调整限位器可以使尾门最大支持180度的开启角度，在空间有限的地方也不会影响。并且金杯海狮王的货厢离地间隙仅有548mm，方便了人员和货物上下车。造型简洁配置实用金杯海狮王前座舱由雷诺上海设计中心助力共同开发，成功将商用车的便利性和乘用车的时尚相融合。车内最吸睛的莫过于中控台上的10英寸大屏了。在现在大屏当道的年代，没有什么是比一块实用的大屏更能突出高级感的了。

车内布局简洁清晰，即便是初次上手也能很快适应，更多是以实用为主的设计理念。黑色为主的内饰主题突出其商务属性。三幅式多功能方向盘支持音量调节，并在3点及9点位置增加了打孔设计，防滑性更好。

金杯海狮王配备了同级别少见的10英寸触摸大屏。可支持蓝牙连接、多媒体播放等功能，实测反应速度还是很灵敏的。据了解，未来金杯海狮王还将对多媒体系统进行升级，增加网联车队运营管理功能。

金杯海狮王采用全包裹座椅，并且配备可收放的双扶手，座垫填充物也非常厚实，提高乘坐舒适性。不同于其它车型在地板直接安装滑轨的方式，海狮王采用固定底座，在需要时可将座椅整体拆除以获得更加平整的地板空间。

顶置式后排独立空调可以实现不同的前后舱温度，提高驾乘舒适度。据介绍，经过特殊调整的空调制冷性能比同级可以高出20-30%。而对于货运版车型还有配套的冷藏存储解决方案。

金杯海狮王采用2 2 3的座椅布局，并支持4向调节功能，注重提升中排乘客的乘坐舒适感。得益于较大的车内空间，乘坐者即便将座椅调至较大角度，后排腿部空间依旧充足。除此之外，车内还有多达15处储物空间，便于乘坐者放置各类随身物品。全系标配2.0L动力百公里油耗低至8.4升

金杯海狮王全系搭配的是一台代号为1TZS的2.0L自然吸气发动机。最大功率为100kw/5000rpm，在2800rpm时就可以爆发出185N.m的最大扭矩。该发动机被广泛应用于金杯旗下各类车型，具有稳定可靠的性能。

本次试驾的是6速手动变速箱车型，相对于传统的5速变速箱有更好的高速油耗表现。经过实测体验，金杯海狮王的离合器踏板非常轻盈，较为宽泛的结合点可以有效缓解驾驶者的疲劳感。未来金杯海狮王还将推出自动挡车型。

在底盘方面，城运王系列及商务王的舒享型采用的是承载力更大、可靠性更强的的纵置板簧悬架。其余对舒适性要求较高的车型则使用螺旋弹簧作为其后悬架，阻尼的回弹速度及座椅滤震性还是比较让人满意的。

凭借沉稳时尚的外观、适当的车身尺寸、出色的承载力和充足的低扭，金杯海狮王在上市后也许会找回曾经的LCV王者身份，再续辉煌。