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10月22日至10月29日，辽宁省沈阳市有关部门开展机动车路检路查，共检测出尾气超标柴油车35辆。这是2020年以来检查出的第26批尾气超标柴油车。频繁的检查和严格的整治让许多柴油车主尤其是国三车等老旧柴油车的车主陷入被"强制淘汰"的恐惧中。其实仔细了解相关治理文件就会发现，强制淘汰并非是一套切式地进行，使用氢氧减排技术等新型尾气处理技术进行改造，将尾气降低到合理范围，柴油车还是可以上路的。
据了解，此次检查共检出超标车辆35辆。有关部门对超标车辆依法进行了查处，并开具了《沈阳市生态环境局机动车排气复检通知书》。查处与处罚并不是有关部门的本意，将尾气排放控制在合理范围，减少对环境的破坏才是最终目的。在山东、湖北等地就曾出台文件允许有深度治理条件的柴油车通过尾气处理装置降低尾气排放，从而达到减排的目的。氢氧减排技术等新型尾气处理技术出现在柴油车改造市场。
氢氧减排技术主要通过利用车载电能将水电解出氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物，同时还能降低油耗，达到节能的目的。
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