布加迪是一直对速度有很固执的追求，从Veyron开始，还有光从Chiron（参数丨图片）平台就诞生出Sport、Pur Sport、Centodieci、Divo、Super Sport 300+和La Voiture Noire等数量更加稀少的特别版，你可以说它们操控不够犀利，但不能否认每一次都是以惊人的动力和为打破记录而生的极速震撼世人。
Chiron Super Sport 300+
今天，它又出新车了，而且它要夸张得多，不管是外观还是性能。布加迪公布了一款更加逼近极限的性能巨兽：Bolide。“Bolide”在英语里有“火流星”的意思，或许能够在赛道上看到它一闪而过。
布加迪的8.0升W16发动机在Centodieci和Super Sport 300+上的最大马力是1578hp，我们听到已经很吃惊了，但在Bolide面前只能算是性能怪兽。
使用110辛烷值的汽油后，这副发动机可以压榨出恐怖的1825hp最大马力和1850Nm最大扭矩！当然，Bolide使用了四个全新的涡轮增压器，机器也经过进一步的强化。
只要发动机够暴力，砖头也可以飞起来，但想要跑得更快，轻量化也是非常关键的一环。工程师的种种努力探索下，Bolide的车重仅仅1240kg，还没有一辆两厢思域重，但动力却十倍与此！其中一个秘诀就是使用了不少3D打印出来的航空钛合金零件。
换算一下，Bolide的质量马力比为0.67kg / hp，即每匹马力只需驱动0.67公斤的重量，怪不得布加迪在前几天预告新车时就留下了“0.67”这个数字。
当然，这只是理想状态下得出的数据，1240kg只是车的净重，加上驾驶员和各种油液后就要重一些了。
知道了这么狂暴的动力又这么轻的重量，先猜一下Bolide的加速有多疯狂？0-100km/h加速只要2.17秒！0-200km/h加速只要4.36秒！0-300km/h加速只要7.37秒！性能好一点的家用车也就刚刚好完成百公里加速，再知道0-400km/h加速只要12.08秒已经麻木了。
有趣的是，布加迪并没有实际测出过这些数据，而是经过模拟器得出的“理论上”的性能，PPT造车实锤了。
当然，500km/h的极速——而且能在20.16秒跑出来——也是模拟器的结果咯。既然这样，布加迪就不怕再键盘一下，在纽博格林北环跑一圈只要5分23.1秒，此前量产车单圈纪录为保时捷911 GT2 RS MR（991.2）的6分40.3秒；非量产车单圈记录为保时捷919 EVO的5分19.546秒，这是彻底解除封印的LMP1组赛车。
外观上，Bolide非常激进和科幻，但每一处都是为了追求极致的空气动力学。布加迪标志性的马蹄状中网格栅得到保留，两个头灯是“X”状LED灯带，为了致敬赛车上的“X”形胶布。
车顶搭载了可变形的进气口，低速时表面保持光滑，高速行驶时会隆起一个弧形的气泡将空气阻力降低10％q且举升力降低17％，从车顶到后扰流板的气流也得到优化，时速320km/h下车尾部的下压力高达1800kg，车头下压力达到800kg。
车尾除了硕大的尾翼和扩散器外，还有与头灯呼应的“X”尾灯和四根炮筒似的排气管。
因为Bolide的赛道用定位，内饰仅保留数字化全液晶仪表盘、赛车方向盘和赛用桶椅。
说起极速，不久前美国超跑品牌西尔贝也就是SSC（Shelby Supercars）在拉斯维加斯和帕伦普之间的160号高速公路上进行了一次特殊的拍摄活动，用一辆SSC Tuatara跑车创造出532.93km/h的最高时速和508.73km/h的平均时速，宣称创下了全新的极速记录，但后来涉嫌造假。
不管怎样，创下一个又一个纪录是这些品牌的野心所在。布加迪花了仅8个月时间就把Bolide研发出来，但还没有为它标价，因为还没有决定要不要将这副发动机量产，但肯定有土豪等着布加迪出价！
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