默克尔“过河拆桥”：全面撤离中方？德车企怒：百亿损失谁来买单

默克尔“过河拆桥”：全面撤离中方！德国车企怒了：百亿损失谁来买单！
众所周知，由于新冠病毒的降临，各国之间联系更加紧密，在这样的艰难情况下想“单打独斗”显然是不现实的，而德国近日就给全球了各国开了一个不好的头。据外媒10月27日报道，德国总理默克尔要求车企部分撤离中方，回到国内发展，但是该提议不仅没有车企愿意响应，甚至遭到了车企巨头的强烈抗议，显然，默克尔想从车企入手摆脱对中方依赖的想法注定是要落空的。据了解，受新冠病情影响，各国经济均出现了不同程度的下滑，就连美国也未能避免病毒对本国经济造成巨大影响。

值得一提的是，德国虽然在新冠病毒爆发之初遭受了一定经济损失，但是自4月份之后，德国经济呈现出正增长趋势，这在经济形势整体十分低迷西方国家中显得十分扎眼！分析认为，德国经济之所以能够率先出现逆势增长与中方有着脱不开的关系，近4年来，中方一直稳居德国最大经贸合作伙伴宝座，这其中德国车企做出了卓越的贡献。

德国的大众品牌在中方市场广受欢迎，2019年，中方市场就一举包揽大众车出口量的40%，此外，宝马等汽车品牌同样十分受中方消费者青睐，自新冠病毒爆发以来，中方市场发生的变化直接导致德国不同品牌的汽车出口受到巨大影响，默克尔正是因为看到德国车企受中方影响之大，才做出让德国车企搬回国内的想法，殊不知，这样做的后果将直接导致德国损失上百亿美元。

毫无疑问，聪明一世的默克尔在该事件上做出的决定是相当草率的，首先德国汽车产业的发展根本无法离开中方，这一点是市场决定的，车企作为德国支柱性产业，一旦发生较大变动，试问刚从新冠病毒余震走出来的德国能否承受这样的代价！此外，目前新能源汽车越来越受市场欢迎，德国车必然也要适应时代潮流的变化，朝着新能源汽车上靠拢。

值得一提的是，新能源汽车的大力推广势必离不开电池，中方在电池生厂上有着十分万善的工艺链，并且生产成本也较低，如果德国当局此时之一要求车企撤离中方，那么就意味着失去冲击汽车新能源市场的一大有力武器！默克尔寻求独立发展的愿望能够理解，但是这并不是一朝一夕能够完成的，如果过于激进，势必会对国内经济形势造成巨大伤害！