渝昆高铁川渝段12月21日正式开工建设，工期4.5年 全线设21站

　　铁路“十三五”发展规划即将进入尾声，建设目标到2020年，全国铁路营业总里程达突破15万公里，其中高速铁路达3万公里，截至今年7月底，铁路总里程达14.14万公里，其中高速铁路3.6万公里，分别完成目标任务94.3%和120%，至年底可超额完成铁路建设任务。

　　重庆西站

　　计划“十三五”建设高铁线——渝昆高铁，线路全线位于重庆、四川、贵州、云南等4省（市）境内，整体呈南北走向，由重庆铁路枢纽重庆西站引出，向南经重庆江津区和永川区，四川省泸州市和宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市和曲靖市，止于昆明铁路枢纽昆明南站渝昆场。线路全长699.325公里，其中，重庆境内 84.413公里，四川境内 204.196公里，贵州境内 22.134k公里，云南境内 388.581公里，设计目标时速350km/h，设重庆西、昆明南等21座客运站，包括预留站1座，预估总投资1394.49亿元。

　　渝昆高铁地理位置图

　　近日，北京市建设工程信息网发布渝昆高铁（重庆至宜宾段）施工招标，本次招标工程位于川渝界内，设重庆西（既有站）、九龙坡（远期预留站）、江津北、永川南、泸州东、泸州（在建站）、南溪、临港（在建站）、宜宾（在建站）等9座客运车站，新建正线长190公里，其中，临港至宜宾段（14.313公里）与成自宜高铁共线，于2018年12月正式开工建设。

　　本次招标共分为5个标段，总投资143亿元。计划工期1642天，于2020年12月21日正式开工建设，计划2025年06月20日建成通车，总工期4.5年。

　　渝昆高铁（重庆至宜宾段）招标公告

　　重庆西站：重庆铁路枢纽主要客运站，本线始发站，位于重庆市沙坪坝区凤中路168号。本站接入渝昆高速铁路、渝贵铁路、渝西高速铁路等多条铁路线，车站总规模按15台31线（含2条正线，29 个站台面）建设，自东向西按渝昆场、渝贵场、渝西场三场横列布置，其中渝昆场5台11线，兰渝场6台12线，预留渝西场4台8线。目前渝贵铁路已将车站土石方工程一次建成，并将渝贵场、渝昆场按近期工程已建成。

　　重庆西站平面布置示意图

　　宜宾站：本线中间站，位于宜宾市叙州区七星山脚下的南岸坝赵场镇群力社区。本站将引入渝昆高铁、成自宜高铁，预留宜宾至西昌高铁。按三场（渝昆场、成自宜场、宜昌场）5台12线建设，近期建设渝昆场、成自宜场按4台9线建设，远期预留1台3线。新建动车存车场 1 处，近期设 6 条存车线，有效长 630m，远期预留动车所条件，预留14条存车线。

　　宜宾站平面布设示意图

　　建设意义：

　　1、完善铁路布局：渝昆高铁与西渝、大西、雄忻、京雄等高铁线，构建“八纵八横”高速铁路网之一“京昆通道”，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路，也是重庆“米”字型高速铁路网重要组成，贯穿重庆、四川、云南，有利于打通重庆北上的大动脉，形成华北、华西北至华西南高速大通道，扩大高铁覆盖率。

　　同时结束重庆至昆明需要绕行贵阳的尴尬处境，两地运行时间由目前5小时，缩短至2个多小时，提升运输效率与服务水平，完善国家高速铁路网布局。

　　重庆

　　2、促进旅游发展：渝昆高铁建成后，形成重庆经宜宾至昆明高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝城市群和滇中城市群之间长途客流。构成成渝、关中等大中城市去往三峡、丽江古城、玉龙雪山、大理古城等沿线著名景点经济、旅游大通道。

　　丽江古城

　　（完）

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