第七代伊兰特入局，9.98万起售，A级车市场迎来新格局

第七代伊兰特（参数丨图片）来了，一款面向新生代年轻用户的A级车。

国内销量超过470万辆的伊兰特又回来了

年轻风尚的音乐会拉近了第七代伊兰特与年轻用户的距离，而北京现代推出“锋芒立享计划”超值购车金融政策更是让距离更近了。

第七代伊兰特上市了6款车型，4款1.5L+CVT车型，2款1.4T+77DCT车型，售价区间为9.98万-14.18万元，相比于在售的上一代车型，售价整体下移，不过配置、性能却大幅提升，产品力和性价比更好。

作为北京现代2020年的重磅车型，第七代伊兰特正如90后实力唱将永彬专为新车定制主题曲《锋芒》一样，从内到外，从性能到配置，淋漓尽致的展现这年轻的心态。特别是低趴的造型、凌厉的线条、夸张的车尾与年轻人思想前卫、自成一派的个性相吻合。而智能语音控制、蓝牙手机钥匙、L2级自动驾驶等智能科技是伴随互联网长大一代年轻人的最爱。

智能语音可以控制空调在内的几乎所有功能操作，用户可以像对话一样对车辆下达语音命令，比如 “帮我打开车窗”，“让我凉快点”。

手机BLE蓝牙钥匙可以通过手机蓝牙与车辆配对连接，实现锁门、开门，甚至可以向他人共享车辆的钥匙 ，手机BlueLink可以远程查看车辆状态，随时随地了解车型信息。

当然，车再好也要买得起才行，北京现代推出的“锋芒立享计划”超值购车金融政策助力DREM CAR。这项金融政策包括：北京现代提供首付最低一万元（包含购置税），或三年免息购车；2020年12月31日前购车的用户，30天内可退可换，并且可以享受1年9折、2年7.5折保值回购；用户购买第七代伊兰特，即赠送交强险+商业保险，首任车主还可享受终身免费基础保养。

第七代伊兰特上市后，将与菲斯塔形成一对A级车市场双车出击的局面。据介绍，第七代伊兰特将主要面向看重高颜值、偏好智能互联用车体验的年轻态消费者；菲斯塔则面向对动力、驾控有着更高需求的消费者。

提起伊兰特，大家第一时间想到的应该是2003年北京现代国产的伊兰特，它是伊兰特的第三代车型，曾经与福美来、凯越被称为新三样（捷达、富康、桑塔纳称为老三样），国产的伊兰特有1.6L和1.8L两个排量。国产的第四代、第五代和第六代伊兰特分别被命名为悦动、朗动和领动，并在一段时间内保持同堂销售。截至目前，自伊兰特上市以来，全球累计销售1400万辆，国内销售470万辆，占比超过三分之一，是A级车市场上的明星车型。

第七代伊兰特与此前上市的第十代索纳塔一样，诞生于现代汽车最新的i-GMP平台，也是这一平台推出的第二款新车型。新平台让第七代伊兰特空间变得更大、重量变得更轻；新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，提升安全性。同时，赛车比赛中不断强化的悬架技术在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，提升了车辆的操控性能和驾乘感受。

与现款领动相比，第七代伊兰特车身更长、更宽，高度降低，轴距加长，呈现和第十代索纳特一样的低趴造型，而且采用了溜背设计。车身尺寸分别为4680毫米、1810毫米和1415毫米，轴距为2720毫米，车长增加70毫米、车宽增加10毫米、车高降低35毫米，轴距增加20毫米，呈现短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。同时，溜背造型的采用让其更显修长，突出更强的运动感。

诞生于现代汽车最新的i-GMP平台的第七代伊兰特，采用全新SmartStream动力系统，有1.5L+CVT和240T+7速湿式双离合变速器两种动力组合，并且有舒适、节能、运动和聪明四种驾驶模式。其中1.5L+CVT动力组合最大功率84.5千瓦（115马力），最大扭矩143.9牛米，百公里综合油耗4.9升；240T+7速湿式双离合变速器最大功率103千瓦（140马力,1.4T发动机），最大扭矩211牛米，百公里综合油耗5.2L。同时这款Kappa240T GDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。

在采用新动力之外，第七代伊兰特还采用高强度车身结构，车身重量相比现款车型减轻了84公斤，风阻系数为0.28。同时，第七代伊兰特对悬架进行了优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。此外，在动力总成布局时将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

动力性能提升之外，智能化水平大幅增强是第七代伊兰特的核心亮点，依然成为数字化终端。硬件方面，其采用沉浸式座舱设计，主驾驶位置为包裹式设计；采用双10.25英寸连体屏，中控屏画面向驾驶位倾斜10°；中控屏幕为高清电容屏，支持多点触控，包括三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏。

智能化方面值得一说的还是软件方面，包括安全与辅助驾驶。其中，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项驾驶辅助配置，其中涉及车辆安全的有如下几项。

前方防碰撞辅助：当车辆在交叉路口转向时，识别对向车辆，预测碰撞，对车辆进行辅助制动；

盲区防碰撞辅助：通过毫米波雷达，探测侧后方来车情况，车辆在变道过程中，当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时，会通过警示灯、警示音提示驾驶员，紧急情况下，还可以联动ESC系统，通过车轮单侧制动纠正行驶方向；

安全下车提醒：乘员下车开门的一瞬间，车辆通过感知侧后方来车，提前预知碰撞风险，发出警报；

后方交叉防碰撞辅助：在倒车出库时，通过毫米波雷达侦测从侧后方靠近的车辆，必要时进行警告和自动制动；

后方影像显示：在车辆行驶时，通过后方摄像头，将正后方影像显示在屏幕中，影像视野范围远大于后视镜视野，可有效减少盲区；

盲区显示：根据转向指示灯操作，将对应方向的侧后方影像在仪表屏幕上显示，消除转向盲区，相比后视镜，视野范围增至50°；

360°全景影像：通过摄像头采集车辆四周影像，行驶或泊车时，在中控屏上显示车辆360°全景影像，可扩大、缩小画面，以显示不同范围；

前方碰撞预警：通过摄像头和毫米波雷达，探测前方车辆、行人以及自行车，当预测到可能发生碰撞时，会通过警报提醒驾驶员；

前方防碰撞辅助：通过摄像头和毫米波雷达，探测前方车辆、行人以及自行车，当预测到可能发生碰撞时，会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段，对车辆进行干预；

盲区碰撞预警：指示灯和警告音提前告知侧后方盲区有车辆通过；

驾驶员注意力警告：当侦测到驾驶可能出现疲劳/注意力不集中时，发出休息提示；

后方交叉碰撞警告：车辆倒车时，监测从后方两侧盲区接近车辆，系统提醒并ESC制动；

后泊车雷达：当后方雷达监测到后方障碍物时发出警示；

前泊车雷达：当前方雷达监测到前方障碍物时发出警示；

倒车影像：R档进入时显示后方影像并根据转向盘角度显示驻车预测轨迹；

车道防偏离辅助：通过摄像头侦测前方车道线，当车辆压线、偏离车道行驶时，系统会对方向盘施加回正力；

车道偏离预警：利用前视摄像头探测车道及车辆，并控制转向预防辅助车道偏离。

除上述功能之外，第七代伊兰特智能辅助达到了自动驾驶L2+级别，功能包括如下：

基于导航智能巡航控制：基于导航信息，判断区间限速要求与车速关系，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速；行驶至弯道时，可根据导航自动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航；

高速公路驾驶辅助：结合车道保持辅助系统与智能自适应巡航功能，在纵向（车距）和横向（保持在车道中央形式）两个维度上实现辅助控制，在高速公路实现L2+级别自动驾驶；

车道居中保持：通过摄像头侦测前方车道线，确保车辆行驶在车道中央行驶，降低驾驶员疲劳感；

智能巡航控制（带停走功能）：定速巡航状态，能够自动保持与前车距离，进入高速/机动车专用/安全区间及曲线期间前，控制减速；

前车出发提醒：当车辆停止状态下前车出发时（如等待红灯），发出起步提示。

还有一项很实用的功能，低油量提醒：车辆启动，加油警告灯亮起或设置的目的地距离较远，车辆当前油量不足以到达目的地时，百度导航界面会询问驾驶员是否查找附近的加油站。

点评：

继第十代索纳塔之后，第七代伊兰特是北京现代又一款举足轻重的车型，也是被寄托厚望的产品。23项辅助驾驶、百度3.0智能互联系统、蓝牙手机钥匙、更为宽大的座舱、金融政策和比上一代更低的价格，可以看出北京现代在第七代伊兰特身上发力了，也想展现现代汽车的技术实力。不可否认，近几年现代汽车在中国市场处于下滑的趋势，落后于德系和日系，原因众多，产品力弱是不争的事实。现阶段如何拯救市场，全面开花的难度太大，打造一两款爆款车型才是最重要，而A级车又是国内最为重要的市场。同时，年轻购车群体的增加，注定此前的方式方法效果打折，智能科技才是他们的最爱，这点上第七代伊兰特有着很好的表现。