全球大咖对话供应链发展：疫情极限压力下的新机遇

“百年未有之大变局为物流行业提供了前所未有的机遇，物流与科技一体一用，改变了世界的连接方式。JDL京东物流将强化开放战略和技术驱动，参与重塑全球供应链格局，成为世界领先的物流供应链企业。”

10月22日上午，由JDL京东物流主办的2020全球智能物流峰会（GSSC）以线上形式举办，JDL京东物流CEO王振辉与2018年诺贝尔经济学奖获得者、纽约大学教授保罗·罗默，经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫，麻省理工学院运输与物流中心主任、宁波（中国）供应链创新学院荣誉院长尤西·谢费，克兰菲尔德大学市场营销与物流系荣誉教授马丁·克里斯托弗，财经作家、890新商学、蓝狮子出版创始人吴晓波等众多经济、供应链、物流领域的专家，就全球供应链发展展开对话，探讨机遇和挑战并重之下，全球企业如何抓住供应链数字化升级的宏观环境和技术动能，推动行业量能释放和高质高速增长。

作为全球范围内供应链物流趋势探讨和前沿技术展示的年度盛会，全球智能物流峰会（GSSC）自2016年开始举办，今年已经进行到第五届。

疫情之下，全球供应链遭遇压力测试

“今年开年就赶上突如其来的疫情，京东物流全体20多万员工始终坚守在一线，很多人都在说，看到身穿红色工装的京东快递小哥，就感到特别温暖，很有希望。”王振辉表示，疫情让京东物流十余年来积累的基础设施、供应链和技术能力得到了充分展现，在参与抗疫的同时，京东物流通过开放和技术，解决制造行业信息割裂、库存水平高、配送时效慢等典型问题，帮产业供应链装上智慧大脑，打造智能云仓“平邑模式”，给产地经济换上智能引擎，搭建全国性的应急资源管理平台，为社会基础设施注入数字力量。

强大的供应链能力驱动中国经济快速复苏和企业高效复工，获得了国内外专家的格外关注。“全球供应链是现代经济生活中最重要的动态反映，疫情之下全球供应链呈现出新的变化和格局，中国企业是当中的关键参与者。”2018年诺贝尔经济学奖获得者、纽约大学教授保罗·罗默说。经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫同样表示，受疫情影响，全球经济体系受到严重冲击，中国提出双循环新发展格局，中国企业应该抓住这个机会，推动中国和企业自身的协同发展。

“无论是美国、欧盟、东南亚国家还是日本、韩国，在疫情共同的冲击下水落石出，中国的物流和供应链能力得到极大验证。”财经作家、890新商学、蓝狮子出版创始人吴晓波指出，在过去十年，中国物流产业取得了四大进步：互联网电商引爆物流革命，制造企业云物流能力提升，以京东物流为代表的一体化供应链模式形成，最后一公里快递网络完成构建。这也是京东物流等企业不仅可以保证消费者体验，还能在抗疫和制造业复工复产中发挥重要作用的原因。

双循环新发展格局，为中国物流企业提供新动能

正是因为充满不确定性，国家、经济、产业所呈现出来应对能力和抗压能力，以及由此带来的全球产业格局变化，才是值得关注的经济现象。

“我国提出以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，这反映了中国经济发展的变化，也符合经济发展的基本规律”，林毅夫在演讲中表示，“第一，经济规模越大，国内循环的比重越高；第二，服务业比重越大的国家，国内循环的比重越高。”

他同时指出，国际市场依旧相当重要，中国即使是很大的经济体，但占全世界经济的比重也只有16.4%，需要持续融入到83.6%的世界经济之中，充分利用国内国际两个市场、两种资源，推动高质量发展。

基于双循环新发展格局，建设现代流通体系成为国家的战略任务，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业是其中的重要内容。“京东物流要成为世界领先的物流供应链企业，与这一国家战略方向高度契合。”王振辉表示，京东物流的梦想是成为根植于中国、服务于全球，世界领先的物流供应链企业，为全球客户带来价值，双循环新发展格局和建设现代流通体系等国家政策，将为京东物流和中国供应链发展提供了强大动能。

重塑全球供应链格局，公平竞争和充分信任不可或缺

疫情之下，全球供应链格局被重塑已成事实。“疫情之下，全球供应链格局被重塑已成事实。“在充满挑战的VUCA世界（V代表波动性，U代表不确定性，C代表复杂性，A代表模糊性），全球供应链正面临前所未有的挑战，很多过去的决策已不适用于当下，因此我们应以全新的眼光审视供应链策略。”克兰菲尔德大学市场营销与物流系荣誉教授马丁·克里斯托弗提出，“要提高供应链的灵活性，关键元素是贴近市场，观察市场真正在发生什么，同时共享上下游的信息，同步整条供应链，这样都能步调一致。”

保罗·罗默则表示，在全球供应链中，企业通过分工和合作，以一种有组织的方式相互进行贸易活动，产生每个人消费的商品和服务，拥有遍布全球的市场。但要建立全球性的供应链系统，确保公平竞争和充分信任是最不可或缺的两大核心要素。

他提出，全球供应链、国际市场、全球化带来了巨大的利益，即便诸如中美之间竞争越来越多，这些利益也是可持续的。他对于全球供应链发展给出三点建议：接受竞争，用良性而非破坏性的竞争方式；保持开放，不能被某个公司或几个人扼住现代经济体系的咽喉和命脉；建立信任，坚持在个人层面、政府层面和公司层面上做到言行一致，这是信任的根源。

和保罗·罗默观点相同，麻省理工学院运输与物流中心主任、宁波（中国）供应链创新学院荣誉院长尤西·谢费同样认为，全球供应链会遭遇挑战，但世界依旧离不开中国。“有的西方媒体在谈论企业撤离中国，这不可能。外国企业现在留在中国，不是因为劳动力成本，而是因为供应商的成熟和整个生态系统的存在。当然，中国市场很大，而且还在持续增长中。”

科技决定供应链未来，中国是最具想象力的物流革命现场

谁将决定全球供应链的未来格局？科技成为最大的共识。

尤西·谢费从商业和供应链的角度，总结了本次疫情对全球经济带来的长期影响。他表示，受疫情影响，那些过度扩张和商业模式受到质疑的公司面临倒闭，但很多拥有快速供应链和决策链的企业做好了准备。同时，电子商务正成为企业发展的必需内容，数字化工具、人工智能、云计算、远程办公等正在得到广泛推广，这就是技术所带来的商业和供应链变化。

“技术驱动的供应链革命其实也是工业4.0下的人机交互管理革命，运用IT、AI做出决策甚至预测客户需求，这将重塑整个供应链架构，使其既有弹性又更加高效。”马丁·克里斯托弗说。

供应链与技术革命在中国已经发生，并显现强大势能。在过去，京东物流等企业完成了“上午下单、下午送货”“全国90%区县24小时达”的效率革命，在新技术的推动下，中国正在成为全球最具想象力的物流革命现场。吴晓波以自动驾驶为例，消费者使用无人驾驶可能还需要8—10年，但未来无人驾驶货运物流会成为率先突破的重大领域，而在5G应用上，京东物流等企业已经可以通过5G进行整个物流园区的能力再造。

京东物流从创立之初就意识到，物流是技术应用最佳场景，技术是物流行业进步的重要驱动，王振辉在会上宣布，JDL京东物流科技品牌正式发布。“京东物流科技”将坚持“以简驭繁”的品牌理念，通过将创新科技和多元场景有机结合，打造数字化、智能化、软硬件一体化的供应链物流科技产品和解决方案。这成为今年初技术驱动写入京东物流三大核心发展战略后，京东物流通过技术打造第二增长曲线的又一里程碑事件。

王振辉表示，京东物流将继续加大技术投入，在技术开放上，京东云仓将在三年内实现全国所有的区县全覆盖。“京东物流始终将自己作为乙方，把复杂和困难留给自己，把简单和便利交给客户，通过简单极致的物流科技产品，解决不同行业复杂的物流供应链难题，提升流通效率。”