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铁路部门由车务段,机务段,供电段,电务段,车辆段、工务段、生活段组成。每个段都设不同的岗位。由入职考试合格本岗位要求的职工担当。每个岗位都有提升空间,只要你刻苦钻研业务,主动参加各种技术比武。令自己成为单位业务骨干,执行标准化作业的规范人,你就是班组长的培养对象,就可能走入管理岗位。
从这个角度来说,车务系统,尤其是车务调度岗位,算是核心岗位。从工种角度,从车站值班员,车站调度员,上升到列车调度员等,是不错的发展道路。从领导干部角度,车务出身背景的人脉资源相对多,发展路子也宽,也较受青睐。
例如车站值班员的职责。车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。 因为他负责协调组织,所以会和很多部门打交道,与各方联系,保障铁路运输,生产任务安全有序地完成。这样,就要求他对其他各岗位的工作,列车运输的各种条件,各工作间的流程都要懂得不少。
车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。 因为他负责协调组织,所以会和很多部门打交道,与各方联系,保障铁路运输,生产任务安全有序地完成。
从工作来讲,车站值班员是很有前途的,铁路局中很多大领导都是车务段出身,但最主要的还是要自己努力,首先要从众多车站值班员中脱颖而出才行,所以还是要好好工作,不怕苦不怕累,因为车站值班员真的很累。
随着我国高铁事业的大力发展,重要岗位人才紧缺,很多本科及以上专科毕业生都直接签约转为正式职工,工作稳定,旱涝保收,是铁路一大亮点,只要你能入职铁路,待遇还是可以的,你也不要强调那个岗位有前途,哪个岗位都是从最基层做起,从最平凡的一员做起,铁路工作较辛苦,但收入稳到,各种待遇还是挺好的!
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