36辆重型卡车全部抛锚，印度和捷克激烈争吵，大国断供零件起效了

根据俄罗斯卫星通讯社10月14日的报道称，印度巴拉特重型电气有限公司正在与捷克重型商用车制造商太脱拉进行磋商，他们想要从捷克这家公司进口适应高原环境的配件。此前，印度与捷克合作生产的36辆重型卡车在高原地区全部抛锚，印度在采购这批重型卡车的时候并没有提出要在高原使用的要求，所以捷克这批重型卡车无法在高原地区部署。如今，印度为了提高运输军用物资的效率将其部署在高原地区，它们自然会全部抛锚。有消息称，在36辆重型卡车抛锚之后，印度与捷克代表发生了激烈的争吵，虽然印度已经开始采购高原套件对重型卡车进行改造，但是大国断供零部件的手段却起到了效果，印方一直都没能采购到自己所需要的关键配件。

印度目前装备的军用卡车都是国产货，而且这种卡车的性能很差，根本不适合在高原地区部署。从今年5月份开始，印度就提出了采购重型卡车的计划，印方要求这些重型卡车必须能载重70吨以上，不过印度军方采购军用装备的流程是非常繁琐的，因此该计划依然没能完成。消息人士称，印度与捷克合作生产了很多重型卡车，其中还包括一定数量的坦克拖车，但是这些设备在上到高原之后，无一例外全都趴窝了，它们的发动机根本就不适应高原地区的缺氧环境。

我们国家对于军队在高原地区作战非常重视，所以15式轻型坦克等适合高原作战的武器装备就应运而生。对于武器需要进口的印度而言，他们在国际军火市场上根本采购不到适合在高原地区作战的装备，这也是他们将T-90这种适合平原作战的主战坦克部署到高原地区的主要原因。重型卡车在战时将成为军队后勤保障运输的重要工具，而印度这种‘临时抱佛脚’的行为，说明他们根本就没有完整的作战预案，而且他们的后勤保障体系也存在很大的漏洞。

俄专家称中印边境局势紧张后，印度相关零件一直无法得到进口，现在捷克也出现了这种情况。对于印度和捷克而言，这种情况的出现，已经影响了他们的生产改造计划。分析人士称，印度军方近期虽然一直在边境问题上叫嚣，但是其整体实力根本无法与大陆军方相抗衡，如果印军高层想要维持自己在边境地区的部署规模，他们的士兵很难熬过高原地区寒冷的冬季。在极寒的天气环境下，印军如果没有充足的御寒物资抵御严寒，他们士兵冻死冻伤的人数还会更多。