航空发动机一向被视为我国航天航空技术领域的一块心病，尤其是随着我国各个大型战斗机的诞生，对航空发动机的需求更为急切。
比如此前我国推出的歼-20战斗机，其性能已然达到了国际领先水平，但是由于国产航空发动机的发展滞后，只能暂且装备俄罗斯提供的航空发动机，但是其性能又不能与我国战斗机完全契合，使得歼-20的战斗力未能充分发挥出来。
如今我国在涡轮叶片技术领域取得了新的突破，使得叶片可以承受2000度的高温，中国航空发动机或许有望就此崛起。
作为战斗机的核心组件所在，航空发动机的性能直接影响到战斗机的功能发挥，而且由于航空发动机工作需要时刻处于高温环境之下，这就对航空发动机的研制提出了更高的要求。
首先我们需要保证的就是航空发动机的制造材料能够忍受如此高的温度，其次才要考虑航空发动机各个组件工作的精准性。
拿航空发动机的叶片部分来说，一般都是采用合金材料研制的，而合金材料的耐热性并没有特别突出。
专家提出在叶片上添加热障涂层，然而航空发动机运行过程中，其温度还会不断升高，普通的涂层难以应对。
为此我国专家徐慧彬和宫声凯所率领的团队展开了热障涂层的研究，经过多年的努力，他们研发的涂层已然能够抵挡1300摄氏度的高温，几乎追赶上了西方发达国家水平，但是在进一步的研究之中受到了限制。
而如今我国另一组专家团队另辟蹊径，研制出了一款单晶体的高温合金材料，用其来制造发动机的叶片，能够保证其在2000摄氏度的高温环境之中保持稳定工作。
这一突破对于中国航空发动机研制来说，无疑是质的飞跃，将助力中国国产发动机追赶西方发达国家水平。对此西方专家也表示震惊，从未想到中国能够在短时间内有此进展，如今我国已经将这款材料用于航空发动机的制造，为歼-20的心脏病治疗提供材料。
好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
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