航天航空行业的发展融合了现代化的诸多高科技技术，想要在这一行业内有所建树，没有雄厚的资金积累，以及丰富的技术经验是很难顺利立足的。而中国航空工业经过多年的发展，已然交出了一份合格的答卷，为我国航天航空技术的发展做出了突出贡献。
如今这一集团将要整合内部资源，实现整体上市，此次整合的变动较大，一定程度上代表着西飞和陕飞的重组，届时我国轰-20、运-20等多款大型设备将开启加速度模式，中国的大飞机就要来了。
很多人看到这里一定充满质疑，既然是中航的充足，和我国西飞陕飞有什么关联呢？事情的起因还需要从这几大集团的关系谈起，这三大集团都是我国航天航空领域的王牌所在，除了这三大集团之外，还有商飞与通飞两大企业，共同构成了我国航天航空的技术格局。
而此次中航的资源整合，总体目标在于将部分与飞机制造关联较小的业务置换出去，比如飞机零部件的生产业务。
与此同时，该集团将要引入部分西飞与陕飞两大集团的核心业务，届时将实现这三大集团核心业务的融合，届时中航将具备大中型飞机以及民用军用飞机的多重技术，成为我国的一大“航空巨头”企业。
而重组之后将要在我国陕西省境内设立一个国产大飞机的建造维修基地，真正开启中国国产大飞机的建造之旅，而我国轰-20、运-20大型航空装备都将因此而加速。
根据我们的了解，此前西飞就在我国运-20的生产过程中承担了重要的任务，并且在2019年就设立了相关的生产线，如今这一生产线技术已经渐显成熟，这款大飞机的生产速度也得以提升，正式的生产也应当提上日程。
此前负责我国轰-20生产研发的则是陕飞，西飞虽然并未直接参与轰-20的研发，但是曾经让中国引以为傲的轰-6系列就出自于陕飞之手，西飞与陕飞的合并，也能够为轰-20的研发提供一定的经验借鉴，有助于轰-20的加速发展。
好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
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