"速食时代"最讲究的是什么？去到餐馆里吃饭，点餐要快，做餐要快，上菜也要快。生活在当下这个社会的我们，做什么都喜欢讲究一个"快"字，而在这个文化的影响下，诞生出的不仅是各种各样的速食产品，还有"快充"这个概念。手里只要是有一部智能机的，对"快充"这个词都不会陌生。为了充电速度的提高和续航效果，各大手机厂商都在与"快充"打交道。不只是手机，电动汽车也急切地需要一个"快充"功能。
传统燃油汽车让人们感受到出行的迅速的同时，伴随着人们对美好生活的需求越来越高，在人们越来越追求速度的情况下，充电式电动汽车的出现成为了无数爱车一族的新晋宠儿。电动汽车与燃油汽车，直接给人们带来的体验效果上的不同体现在哪？而之所以越来越多的人们在电动汽车与燃油汽车之间选择了电动汽车，有不少也是考虑到了电动汽车比燃油汽车能"省"。
爱车一族有燃油汽车开了，会抱怨油费太贵养不起车，而电动汽车应声而出后，人们又开始抱怨电动汽车充电太慢，燃油汽车在五分钟内可以加满油继续启程，而电动汽车还人们在一边坐等它充几个小时的电，而如今市面上即使最先进的电动汽车，也需要人们等待一个小时的时间才能充满。
"快充"概念也要出战电动汽车了。
既然你手机都可以实现快充，为什么同样是靠电发动，我电动汽车却不可以实现快充？这不，中国科大最近发表了一篇研究，完美地满足了人们对电动汽车实现快充的幻想。电动汽车自然也能实现快充，中国科大将在锂电池中使用黑磷复合材料，如果能成功实现量产，电动汽车领域将有望获得能量密度达350瓦时/千克，同时具备快充能力的锂离子电池。
最值得一提的是，在中国科大的实验过程中显示出来的，使用该黑磷复合材料做成的电极片，可以实现9分钟充到80%的电量，并且人们担心的使用寿命问题，在2000次循环后，该电极片仍可保持90%的容量。
这也可以说是十分亮眼的成就了。要知道，市场上极为强劲的特斯拉Model S充满电后也只能行驶650千米，而在中科大研究下的电动汽车，能达到里程1000千米的成绩。
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