想超车？第二代哈弗H6碰上长安CS75 PLUS，赢家是谁？

随着国内SUV市场的竞争越发白热化，各大自主品牌也不断推陈出新优化现款车型，从外观内饰到动力性能等多方面的提升成为了必经之路。就像“国民神车”哈弗H6，作为自主品牌阵营的扛把子，口碑、实力双爆棚的它也在8月份迎来了更新换代，脱胎换骨成为第二代哈弗H6，而其一直以来的老对手长安CS75 PLUS也不甘落后，于9月初迎来了2021款车型。那么两位“老CP”狭路相逢，究竟谁能更胜一筹呢？

内饰配置，舒适性定胜负

相信很多人都和小编一样，对于内饰配置的要求很高，毕竟长时间驾驶，内饰才是陪伴我们时间最长的，所以对内饰的舒适性与便利性有着严格标准也无可厚非。那么，这两款车型是否能满足我们的需求呢？

第二代哈弗H6内饰整体采用年轻化设计风格，在保留铂金版黑色、黑红及黑棕三种内饰颜色的基础上，新增加了黑蓝内饰，并将四门门板的扶手和内饰板蒙皮的颜色进行了相应改变，更加和谐统一，运动感十足。另外其简洁的中控台布局9英寸液晶显示屏搭配布局合理的物理按键非常适合驾驶员盲操，同时3个独立USB接口、全车车窗一键升降功能等，充分保证了操控便利性。

除此之外，更有座椅加热功能，在冬季带来更加温暖的呵护；双温区空调，划分车内空间保持不同温度，全家人出行再也不用为冷热不均衡而发愁，实用性满分。

而长安CS75 PLUS的内饰风格则较为激进，高饱和度的红黑配色过于夸张，受众性并不广，同时还容易造成视觉疲劳；而细节设计方面，其并没有物理按键的存在，窄小的虚拟按键并不适合驾驶员盲操，降低了便捷性。另外，几个比较集中的槽点是缺失座椅加热、真皮方向盘、手动防眩目后视镜等，舒适性大打折扣。综合来看，此套内饰唯一的亮点应该就是富有未来感的游艇式档杆了。

动力组合，看油耗评优劣

除了内饰外，动力系统也是衡量一辆车好坏最重要的标准之一，它不仅决定了一辆车是否能够带来驾驶快感，还决定了燃油经济性是否能和我们的钱包相匹配。

动力方面，第二代哈弗H6搭载的是1.5GDIT发动机和湿式7DCT变速箱的组合，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，作为“中国心”十佳发动机的获奖者，其具备独有的CVVL连续可变气门升程技术，可有效提高燃油经济性，其百公里车主实测油耗为8L左右，燃油经济性在同级SUV中保持领先水平，对“社畜”们来说非常友好。

另外，其搭载的湿式7DCT变速箱也是“世界十佳变速器”的获得者，这款自主研发的国内首款量产七挡湿式双离合变速器，传动效率高达95％，已达国际领先水平。

反观长安CS75 PLUS，它搭载的是蓝鲸1.5T发动机+爱信6AT变速箱，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。从账面数据来看二者的动力相差无几，但长安CS75 PLUS的蓝鲸发动机近年来频繁爆出油耗偏高问题，不少车主反馈其实际百公里油耗高达12-13L，夏天更是直逼14L，如此油耗想买车的朋友可三思啊。

而长安CS75 PLUS搭载的爱信6AT变速箱倒是出了名的稳定，但是不知是长安汽车的调校问题还是外来的变速箱和自研的蓝鲸发动机磨合的不好，这款变速箱也频频爆出漏油丑闻，最为夸张的是有车主提车当天就出现了变速箱喷油现象，实在让人唏嘘。

小结：

综上所述，第二代哈弗H6的超强产品力使其当之无愧自主品牌SUV“扛把子”，而后起之秀长安CS75 PLUS有长处也有缺憾，但瑕不掩瑜，从二者身上我们可以看见近年来自主品牌发展的缩影，其不断进步，不断追赶合资品牌，在内饰设计、自主研发等方面都有所突破。我们有理由相信，随着自主品牌不断推陈出新，一定会带给我们更多优秀的车型！