驾驶| 拒绝平庸 凯酷油耗和动力并存 抢占年轻消费市场

刚刚上市的东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）凭借年轻运动的造型在亮相之初就获得了很大的关注，近日，凯酷（ALL NEW K5）270T车型开启了上市后的道路动态首秀，通过实际驾乘体验，感受这款颠覆B级轿车市场的车型如何展现“China First”核心品牌方向。

动力表现优秀 驾驶辅助实用

刚刚上市的东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）凭借年轻运动的造型在亮相之初就获得了很大的关注，近日，凯酷（ALL NEW K5）270T车型开启了上市后的道路动态首秀，通过实际驾乘体验，感受这款颠覆B级轿车市场的车型如何展现“China First”核心品牌方向。

作为一款全球战略车型，起亚凯酷（ALL NEW K5）肩负着重塑品牌价值，抢占年轻消费市场的重任。这一代K5是该车型的第三代产品，其全新的设计、动力总成，丰富的配置、本土化的智能体验，都体现出东风悦达起亚的诚意和决心。

拒绝平庸 同级最大空间

九年前，彼得·希瑞尔主导设计初代K5，以虎啸式前脸惊艳汽车市场，这一代起亚凯酷（ALL NEW K5）以“灵犀美学”为设计理念，虎啸式前脸、心跳式大灯、贯穿式尾灯都让凯酷（ALL NEW K5）在车流中极具辨识度，充分展现其年轻、运动的一面。

车身尺寸方面，凯酷（ALL NEW K5）的长宽高为4980*1860*1445mm，轴距2900 mm。相比上一代车型，车身尺寸有所增大，同时，结合第三代i-GMP平台对空间结构的优化，使得该车内部空间格外充裕。无论坐在车内的哪一个位置， 都不会感到拥挤，主驾座椅还具备非常实用的加热和通风功能，座椅软硬适中，在往返200公里的路程中，座椅的舒适度显得非常友好。

作为一款面向消费者的车型，有趣也是非常重要的一个方面，凯酷（ALL NEW K5）搭载百度智能互联3.0系统识别语音和响应精准，常用功能可以使用语音控制。举例来说，如果说“我困了”，车辆会自动打开主驾/副驾车窗，然后天窗倾斜开启，同时播放一首欢快的音乐，空调也会自动变为外循环，确保安全驾驶。

在这次试驾中，我们先后经过了城市路段、高速公路、乡村道路，百公里油耗在6.8L左右，这对于一款B级车来说，燃油经济性令人满意。

从数据上看，此次试驾的凯酷（ALL NEW K5）270T豪华版车型，搭载的是1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。在起亚全球独创的第四代CVVD发动机技术（发动机独立自由控制气门开闭时间）的加持下，凯酷（ALL NEW K5）1.5T车型最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，动力表现已经优于同级。

在实际驾驶中，这款车型对于日常行驶来说动力足够，起步轻松，加速也非常线性，平顺没有顿挫感，在超车并线时，如果切换到SPORT模式，会有更加强劲的动力输出。当然，如果追求激烈驾驶或者更强的动力性能，还是可以选择2.0T车型。

凯酷（ALL NEW K5）的L2+级智能驾驶辅助功能也是可圈可点。比如，在城市路段行驶时，FCA前方防撞辅助可实时监测前方车辆行驶状态，从而在必要时自动启动车辆制动系统，避免追尾。

此外，还配备了HAD高速公路驾驶辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助（BCA）等多项驾驶辅助系统。其中盲区防撞辅助（BCA），在驾驶员打转向灯后，侧后方的实时影像可传送到中控屏，以便清楚地看到侧后方的情况。

编辑点评：

通过一天的实际驾驶，对凯酷（ALL NEW K5）在外观、动力、智能等方面都有了更为深入的了解，也对东风悦达起亚在这款车型上寄予的品牌提升的厚望有了更深刻的认识。从第一代车型的高光时刻到上一代车型不尽人意的销量表现，凯酷（ALL NEW K5）通过对这一次对自身的全面革新，渴望在B级车市场重新找回昔日荣光，提升品牌销量。