变“脸”不变“心”，新款国产奔驰E级将亮相北京车展

即将到来的北京车展，新款国产奔驰E级（参数丨图片）是必看的一款新车。近日，它已率先到店，不妨近距离看一下。

作为年度改款车型，新款国产奔驰E级变“脸”不变“心”：外形变化较大，但动力延续了老款的。

新款北京奔驰E级长轴版整体造型与海外版保持一致，依然延续运动轿车（盾标）和轿车（立标）两种版本风格。长宽高5078/1860/1490mm，轴距3079mm。相较老款车型有一定的提升。

看到车身造型，第一感觉似曾相识。没错，前脸太像奔驰A级了。现在的设计风格，真是有些搞不懂了。宝马7系设计得越来越像5系，5系设计得越来越像3系。没想到奔驰也跟风，全新奔驰S级设计得像E级，而E级呢，干脆直接向A级看齐。

宝马主打操控和运动，这样的设计风格还能接受，但奔驰唱的是哪出啊？没了豪华、大气的行政范儿，那还是奔驰吗？向年轻时尚看齐没问题，但好歹别把自己原来的优势丢得一干二净啊。

全新奔驰E级最大的变化就是那张“嘴”了，原本倒梯形的格栅设计如今改成了梯形的格栅，一改老款的沉稳大气，跟A级一样小里小气。两侧大灯组采用了“倒三角”造型，配合内嵌的“勾”型日间行车灯，展现了一定的运动感。前机盖上采用了四根隆起的筋线设计，也是为了彰显运动感。

新车尾部采用了小鸭尾的设计，尾灯组采用了三角样式，并与头灯造型相呼应，内嵌矩阵式LED发光单元，点亮后辨识度更高，同时也进一步加强了新车的科技感。

新款奔驰E级的内饰与现款车型几乎保持一致，不过在细节上有所更新。根据车型不同，新款奔驰E级提供不同样式的三辐式方向盘，其中，运动版车型的方向盘整体风格更偏向于AMG车型，三辐式平底方向盘中间的横幅采用了分体式设计，功能分区更加清晰。

新车还搭载了最新版的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，进一步提升用户体验。

另外，新款北京奔驰E级长轴版还配备了最新设计的座椅、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能）。

安全配置方面，新款北京奔驰E级长轴版搭载了最新的智能驾驶辅助系统、带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能。

除此之外，新车还新增了转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统。并且，新车还可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助。

动力方面，新款北京奔驰E级长轴版延续现款车型动力总成。

新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力），最大扭矩达到了280牛·米；

新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258马力），最大扭矩370牛·米；

新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力），最大扭矩400牛·米。

传动方面，继续匹配9速手自一体变速。

意犹未尽

奔驰这些年的业绩有目共睹，即便是今年疫情肆虐，奔驰品牌仍取得了上半年豪华品牌销量第一名。如此出色的成绩，归结于这代在售车型的设计风格、质量品质，以及奔驰的高品牌溢价。

随着新款奔驰的陆续推出，采用年轻化、运动化的设计风格后，反而失去了奔驰固有的优点，感觉有些不伦不类。如果销售业绩下滑，情理之中。如果仍然保持气势如虹的态势，说明国内消费者的容忍度真的是越来越大了：只要牌子和面子，然后再考虑其他。