成都热心司机的爆料，2020年9月13日下午6点左右，在成都金堂赵镇一名滴滴司机因为劳累过度永远倒在岗位上。最近滴滴司机猝死频发，笔者多次吐槽滴滴的规则，但总被一些人间歇性阻挠，或者他们认为：没人知道就等于没有发生，或者根本就害怕被更多人知道。
推荐得好好的突然间又找理由不让发布，内情我估计大家都懂了。资本家的身上永远缺乏人性，司机的健康问题一直都没有受到应有的重视。很早的时候劳动法就提及过司机为高危职业，需要严格按照规定休息，可是滴滴完全不顾及这些，想尽办法让司机长时间在线。
滴滴司机猝死在车里已经不是个例，据不完全统计，全职司机为了保证有足够的流水来应付开支，每天在线时间基本上都是12个小时以上，而滴滴允许的在线时间却高达18小时。90%的滴滴司机都处于疲劳驾驶的状态 ，可以说，司机猝死与长时间高强度的工作状态有着直接的关系。
滴滴为了保证运力，当然希望在线的司机越多越好，反正没单也不用发工资。首先控制司机的流水在每小时30元左右，这样就迫使司机长时间在线。
其次，用口碑值来牵制司机，从早高峰到夜高峰，如果跑不够单量的都会扣分，分低自然派单少，可以说用司机的收入来威胁。
滴滴的规则是怎么牵制司机的我就不再多说了，跑过滴滴的都应该体验深刻。最为不合理的就是滴滴要求一人一车，出租车都有两班制，但滴滴就非得一个司机跑一整天。
其实这个不难理解，如果一台车租赁给两个司机，合作的租赁公司收入减半，滴滴的数据也减半。利益链太长，大数据时代，要的是数据，可以不顾一切。
看见滴滴司机的生存现状，稍有点人性的企业都不会草菅人命，踏在司机的尸体上走向上市圈钱的道路，真的上市成功，司机的亡魂也会与你相伴。
最后提醒各位司机，生命就是最大的本钱，身体健康地活着就是最大的财富。且跑且珍惜！
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