千年大计，交通先行！京雄城际铁路北京大兴机场至雄安站开始联调联试

9月16日13:05分，随着55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发，标志着京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段，项目开通进入倒计时。

京雄城际北京大兴机场至雄安站间联调联试分动态检测及运行试验两个阶段进行。其中，动态检测主要以线路设计速度为目标，通过检测列车、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、信号等系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。运行试验主要通过单编和重联动车组采取逐级提速的方式，模拟列车运行组织，开展参数测试、故障、应急救援演练和图定列车交路试验，检验各系统在正常与非正常情况下运输组织的适应性，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

据项目设计单位中国铁设京雄城际铁路项目副总工程师朱红锋介绍，为保障京雄城际联调联试及其他相关工作的快速响应，设计团队中线路、站场、桥梁、路基等专业技术负责人常驻现场配合施工，对需要设计解决或配合的问题，24小时内反馈落实，做到问题发现一处，配合解决一处，确保不因设计原因影响进度。

在疫情防控期间，设计团队通过云会议、现场会等方式，加强与建设单位和施工单位的沟通和配合，及时发现问题并安排相应专业解决问题，同时做好设计图纸深化、方案优化比选、现场选样等施工配合工作，保证工程时间节点兑现，在静态验收前积极配合建设单位对预验收问题库中问题销号。

据悉，京雄城际大兴机场至雄安段，自北京大兴机场站引出，途径过北京市大兴区，河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区雄县，沿线设两站一线路所，分别为：固安东站、霸州北站、板西线路所，终到雄安站，线路全长60.65公里，为双线高速铁路，正线设计时速350公里。

朱红锋还介绍说，京雄城际全线注重景观设计，加强环保措施。首次在高速铁路设计中引入景观设计的理念，以“生态廊道”为载体，开展全线的景观设计工作，设计按照北古典、南现代的风格，涵盖绿化景观、建筑景观、亮化景观三部分内容。对跨京开、大广高速的桥梁进行专项景观设计，突出桥梁个性特征、强化视觉效果和形态特征。机场隧道口雨棚以及路基段边坡景观设计与周边环境相融合，站区建筑也充分考虑当地文化特色，打造“一站一景”。

京雄城际铁路是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网的重要组成部分，北京大兴机场站至雄安站开始联调联试，预示着京雄城际铁路全线开通运行进入最后的倒计时冲刺阶段。线路开通运行后必将为进一步完善和优化区域及全国路网布局，服务雄安新区“千年大计”宏伟蓝图，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。