因“5分钟”被骂上热搜，外卖平台真就不可饶恕？

最近，外卖圈又不太平了。先是《外卖骑手，困在系统里》被刷屏，后有平台回应“多等5分钟”被骂上热搜，引发一场“舆论地震”。

很多网友出谋划策，比如少扣钱、kpi不要定那么高……但平台做出让步后，骑手就能走出困境吗？我看很难。

说到底，这其实是骑手、平台和消费者三方角力的结果。任何一方退让都会让自己的利益受损，最终导致整个行业走入困境。

平台：讲人文关怀就『无法存活』

先来看平台能否改变规则，科技君认为难。原因很简单，因为活不下去。

拿百度外卖来说，春节期间给骑手放假，让大家和家人团聚，讲求人文关怀吧，结果被美团、饿了么趁机吃得渣都不剩。

如果既要顾及“人文关怀”，还想在激烈的市场竞争中活下来，只能把压力转移出去，从别处“找钱”，比如商家。

然而，美团此前就因高佣金被联合抗议，还怎么负担得起给骑手的让利，这条路又被堵死。

事实上，外卖平台背后的算法研发、迭代，软件运行维护等，无论哪一项都意味着高额的支出成本。若还要对让利降佣，可能就离关门不远了。

消费者：『越快越好』是不得已为之

于是，平台为了生存，只能转嫁给消费者，呼吁多等5分钟。

如果市场不要求“快速送达”，骑手似乎就能不被算法所困，但这并不现实。因为消费者要求的速度也是被逼无奈。

外卖之所以能快速发展，正因为白领工作忙碌没时间做饭，那么运营而生的外卖行业势必要适应工作日午餐、晚餐快速送达的需求。

同样价格下，最后存活下来的一定是那些效率最优的外卖平台。

因为很少有人愿意一直让出自己的利益，选择一个“保障骑手安全但又贵又慢”的外卖公司。

骑手：你不做有的是人『等着做』

对于骑手来说，最大困境不是算法压榨，而是在市场上供给远大于求，这点不变，就无法走出困境。

毕竟入行门槛低可替代性强，就像那篇文章里说的一样，“你不做，有的是人等着做”。

同时，骑手时间灵活，适合兼职。根据 《中国外卖产业发展报告》数据，有60%的人选择这份工作是因为“时间灵活”。

并且收入不错，《2018年骑手就业报告》显示，超过52%每天只工作4小时以下，超过30%月收入5000元以上。换句话说，每天只用4小时就能赚人家8小时的钱。

因此，对很多骑手来说，这已经是他们能找到最适合的工作了。

如此看来，各方都有难处，外卖行业的问题似乎没法解决。骑手要挣钱，用户想低价，平台得抽税，商家不能亏，4个利益方挤在一起，就是一个死局。

『改变现状』，还需多方努力

想要从死局中找到生机，我认为相关部门的监管少不了。

比如约谈平台城市站点，明确哪些路段不可逆行，与算法模型同步，解决“死亡路线”和“死亡限时”等苛刻预算。

骑手的车牌信息，由平台整理提交给交管部门，出现违规被抓拍后，对双方都作出相应处罚。倒逼平台给出更安全的时间预算，也避免部分外卖员抢时间接单。

同时，可以改变骑手的奖惩机制，有奖有罚。与其发个“人文关怀”微博，不如让各城市站，设立“安全基金”，没准还比罚款更管用。

总之，在系统内多方诉求不一致时，则需要管理部门协调细节设计，才能保障大家的利益。不然，放纵野蛮生长，只会让弱势方不断被剥削。

要解决外卖行业困境，企业得负起社会责任，监管部门也要划分清管辖范围，反倒是消费者的影响是最微弱才对。