曾经的合资SUV里，途观（参数丨图片）是毫无质疑的霸主，而雷打不动的千年老二则是别克昂科威，就像现在的长安CS75在SUV里的感觉一样。那么这款“二把手”能有多好的表现呢？我们用一组数据来说明。曾经的昂科威创下了月均销量在3万台以上，年销27.5万台的记录，着实实力不俗。
而目前，昂科威的状态是什么样的呢？基本上月销量维持在1万台左右，虽然终端售价动辄优惠4万多，部分区域还有可能达到5万，但销量就是起不来，甚至在配置上也一直谋求多样化，这从运动版的昂科威S，顶配的昂科威艾维亚可以看出来，不过别克的这些努力却仍然不能起到效果，现在的昂科威已经被曾经的手下败将本田CR-V超越太多。CR-V已经是妥妥的合资SUV冠军车型了，昂科威和本田CR-V相比又差在哪里呢？
不谈颜值和配置，因为这两款车说实话都各有千秋，颜值再不必说，每个人审美不一样，配置上，只要认真对比一下，昂科威也绝对不输本田CR-V，最重要的其实还是品牌力。毫无置疑，别克的品牌力现在已经下降了太多，虽然还是通用旗下高于雪佛兰的定位，可是和本田一比，还是差很多。
另外一点就是动力上，不错昂科威确实很厉害，尤其是高配的2.0T配9AT动力系统，从参数表现上就可以有傲视群雄的资本，但这只限于四驱版本，一是价格上来了，起步都要22.99万，二是油耗上来了，而两驱车型匹配的都是7速双离合变速箱，双离合的缺点是啥，大家应该都清楚，而CR-V的1.5T和双擎版本，无论从动力输出和油耗上都强于昂科威。
昂科威要崛起只能看新款了，毕竟从2014年到现在，也有6年时间了，产品的生命周期早就到了，那么新款又有什么亮点呢？能否承载昂科威崛起的使命，我们可以一起简单看看。
新一代的昂科威延续了别克家族最新的飞翼式的前格栅，更扁平的设计和昂科旗很接近，LED大灯组犀利狭长，整体肌肉感很强。长宽高为4662/1883/1631mm，轴距较现款增加了29mm，达到了2779mm，空间十分给力。尾部为现下流行的贯穿式尾灯，双边共两出的排气很霸气，新昂科威后续同样会推出Avenir版本。
动力有所下调，海外版将会搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。整体看来，新款空间更大，动力更有竞争优势，上市后，只要价格配置合理，相信还是有机会重回合资SUV排行榜中，昂科威应有的位置！
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