如今国内车市已经发展得十分繁荣，在今年首届成都大型车展中就能看出，各大品牌车型纷纷亮相，全新的款式以及旧款车型的全新改款琳琅满目，只叫人看得眼花缭乱。在如今百家争鸣的车市之中，属长城系列的车型表现最为耀眼，旗下新推出的各种车型热度极高，从经典的哈弗H6（参数丨图片）到后来的车型无不吸引了大量消费者的注意。
其中哈弗H6在车市中作为最受欢迎10万左右的中端汽车领域，它在销量上做出的成绩更是十分可观，这些表现都足以说明，这款车型已经获得了很多消费者的认可，对一些老牌的合资车型都带来了冲击，甚至市场份额都受到了一定程度上的影响，于是一些合资车型在无奈之下，也只得以降价换量的方式，求得更强的竞争力。
无法否认的是，我国在汽车领域的起步时间较晚，三大件方面总是比那些汽车发达国家落后一些，在这样的局势下，价位随之降低的合资车型热度也随之渐渐升高，大众旗下的捷达VS7就是这样一款车型了，为了能够获得更多的市场份额，不惜以降价的方式来吸引更多消费者。作为在车市中一直有不错表现的热门车型，它的实力究竟如何呢？还是先一起来看看它的实际表现吧。
从外观方面来看，这款车型摒弃了大众一贯的设计风格，中网的尺寸同样不小，但其上的格栅却改换成了鳞片式的风格，中心位置镶嵌着全新设计的系列标志，在格栅左右对称的设计下，显得熠熠生辉，在格栅的上方还有一条粗壮的镀铬饰条镶嵌着，两端连接着灯组部分，搭配着有些严肃的灯组设计，整个前脸部分十分犀利。
车侧上的表现十分具有整体性，笔直顺畅的腰线不仅从车头部分贯穿到了车尾之上，还继续延伸完整环绕了一圈，形成了一个完美的整体设计，下方的内凹式裙线也同样如此，从前轮轮眉开始，车门下方的裙线如同前后轮眉的过渡一般，完美地连接在了一起，又蔓延到了车尾部分，如腰线一般环绕整个车身。
内饰中的风格有着十分浓重的德系车感觉，大尺寸的内嵌式中控屏幕，在右侧上下排列的两个空调口，还有着拉伸中控屏幕的感觉，下方的中控按键设计井然有序，数量也并不多，这代表有着很多的一键启动或是触屏控制代替了按键的位置，另外分层设计的中控台面也让布局感觉更加充实，档次感油然而生。
虽说捷达VS7的车身长度只有4米6，但是这样的数据放在中型SUV中，并不是最为出色的，但2米7的轴距表现，让它还是有着不俗的空间表现，在长时间行车中，久坐疲劳的乘员随意伸展放松身体也没有丝毫压力，另外后备箱的储物空间对于人们日常生活的需求是完全能够满足的，而且在携带物品比较多的时候，后排座椅还可以放倒，从而扩充储物空间。
座椅方面采用了皮质材料进行包裹，质地还是十分柔软的，但其中的填充物表现就有些普通了，总体来看皮质的包裹性与填充物的支撑效果还是不错的，对于车主与乘员坐在上面的感觉就稍微有点偏硬了。
结语：综合来看，捷达VS7的实际表现还是可圈可点的，尤其是那些更喜欢德系车的消费者，这样不失为一个不错的选择，而且11万的预算就能将它拿下，这样一款德系中型SUV不香么？大家若是有着11万的预算会在捷达VS7与哈弗H6中选择谁呢？
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