丰台站改建施工 二期工程土方开挖

（ 通讯员：陈 钊 王晓川）9月8日上午10点，在丰台站改建工程现场，随着现场指挥人员的一声令下，整齐排列的6辆挖掘机同时开挖，丰台站改建施工二期工程正式启动，这标志着由中国铁路北京局集团公司丰台站工程项目管理部负责建设管理、中铁建工集团负责施工的丰台站改建工程进入新阶段。

丰台站二期工程位于一期工程以北，原京沪、京广既有铁路线及北侧，工程包括地下两层地上四层，地下为出站层及地铁换乘层，地上包含普速车场10、11站台、北站房进站大厅及附属用房，建筑面积13.2万平米，占总工程量的30%。

据中国铁路北京局集团公司丰台站工程项目管理部相关负责人介绍，8月30日，京广、京沪既有线完成拨线转入丰台站一期北区站房后，负责施工的中铁六局、中铁建工团结合作，在不到10天时间内，完成了拆除既有铁路线轨道、道枕、接触网及清理道砟等线路工程，拆除北侧临时设施与道路，浇筑二期工程施工道路2220m等一系列准备工作，为土方开挖创造条件。

据中铁建工丰台站指挥部指挥长卢卫平介绍，丰台站二期工程预计于2021年7月前实现主体结构封顶，相当于用9到10个月，完成一期工程北区75%的工程量，时间紧、任务重。我们充分借鉴丰台站一期北区、南区施工中积累的丰富经验，细化施工方案，充分运用在丰台站双层车场复杂结构施工中研发的国内首个钢结构全生命周期管理平台、群塔与履带吊防碰撞系统等多项技术，同时还利用工地夜校分专业组织施工人员开展岗位技术培训，全面提高了现场作业人员的岗位技能和实操水平，将为二期工程结构安全、质量、高效实施提供有力保障。

据中国铁路设计集团有限公司丰台站改项目副总工程师唐虎介绍，丰台站二期实施的部分，为丰台站的主要功能分区，是站房最终的结构组成部分，承载了站房后期大部分的使用功能，设计者们充分考虑进出站客流、市政交通换乘客流、安检、旅客服务、工作人员进出等多种流线的聚集、排布与疏散特点，合理设置了站台区域、换乘区域、交通接驳区域、疏散通道及站房运营管理区域等功能区，并结合室内外景观与共享空间，解决了空间布置复杂、边界条件复杂等多重困难，为丰台站日后充分发挥枢纽作用奠定了基础。

预计今年10月份，丰台站将迎来建设高峰，届时，在建设现场将有塔吊约20台，土方机械60余台，起重机械近60台，现场人员近5000人同时作业，全力确保2021年底如期竣工交付。