特斯拉开启电池回收业务，再次站在了风口上？

关于特斯拉的话题，好像永远都说不完。目前特斯拉依然是这个星球上纯电动汽车实力最强的品牌，也是纯电动汽车销量最大的品牌。而且由于较早进入纯电动车市场，目前特斯拉已经逐渐形成了自己的优势。比如说特斯拉 autopilot，在不断的收集了车主的行驶数据之后，不断完善，逐渐成为了目前市面上最牛的驾驶辅助系统。

而最近特斯拉又上线了一个电池回收服务，我认为，这将会是特斯拉下一个杀手锏。

日前，特斯拉中国官网，展示了电池回收计划的页面信息。其中表明，Tesla 锂离子电池使用的材料可以回收利用，除了最大程度上增加电池寿命还可避免对环境的污染。与此同时，参与电池回收的特斯拉车主，还可以在特斯拉服务中心更换全新的电池，让车辆重回新车状态。

【1】特斯拉换一次电池多少钱？

此前特斯拉CEO马斯克，曾在社交媒体上评论。其表示，当前特斯拉的动力电池寿命在 30 ~ 50 万公里。如果需要更换，报价在 3000 ~7000 美元（2.05-4.78万元）之间。当然电池的价格与车型，与续航里程的多少也是直接相关的。

【2】为什么说特斯拉的电池回收服务，是又一个杀手锏？

目前大部分纯电动车消费者，最关心的就是电池的可回收，毕竟作为纯电动汽车上最贵的零部件，同时又是会有衰减的零部件。电池的更换成本非常重要。众所周知，只有规模上来了，电池的成本才会下降。而目前特斯拉的销量是全球最高的，国产之后的价格也很有竞争力了。所以如果特斯拉要搞电池回收更换的服务，并且能给消费者一个很低的价格的话，那么对于消费者来说吸引力是非常强的。

【3】特斯拉的电池回收服务，一下子让蔚来的优势没有了？

此外我们也知道蔚来汽车是支持换电模式的，换电模式有两个好处，一个是在目前电池充电时间不能缩短的前提下，可以通过换电站实现媲美加油站加油的里程恢复。第二是当车上的电池寿命快不行的时候，可以通过很方便的换电池，实现车辆寿命的延长。关于这两个优势。特斯拉是内置电池，不能像蔚来汽车那样很方便的更换。但是第二个作用，通过换电池实现车辆寿命的延长是完全可以实现的。因此特斯拉的电池回收服务，也是让蔚来汽车的换电模式，没有以前的吸引力那么大了。

【4】 autopilot，超级充电桩，电池回收，将是特斯拉的三大杀手锏

作为纯电动汽车，其实从续航里程，包括性能，包括舒适性，这些硬指标，造车新势力公司，包括自主品牌生产的纯电动车，已经可以非常接近特斯拉了。我相信用不了几年，与特斯拉的差距会越来越小。那么特斯拉今后的优势是什么呢？我认为有三个，首先就是autopilot高级驾驶辅助系统，它就像苹果ios生态一样，是特斯拉最重要的技术。

其次是超级充电桩，目前能够自主建设超级充电桩的新能源汽车厂商屈指可数，特斯拉就是非常积极的一个。在刚刚过去的8月份，特斯拉在国内共计新增了23个超级充电站，范围涉及15个城市内的204个超级充电桩。其中，位于北京华贸中心的新增站点为V3超充站（包含6个V3超充桩），剩下的22个则为V2超充站。

第三个就是电池回收，因为目前国家已经在制定电池回收相关政策了。据研究机构EVTank发布的《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》显示，预计2020年国内需要回收的动力电池有26万吨，到2022年将达到42万吨。而特斯拉，再一次站在了风口上。