“技术服务于人”，第三代哈弗H6回归本源，打造用户至上理念

无论技术的发展走向如何，真正好用的科技永远是为人服务。我们从汽车的智能辅助驾驶与智能互联这两项最被市场与舆论看重的维度，就可以探知一二。

当这两项技术落地与实现时，往往呈现两个状态：一是将功能做到很多很多，以给用户最酷炫的感官感受，二是把应用场景最需求的、最为广泛的功能打磨到实现“无感融入”，全面但也深入。这是两种完全不同的方向，当智能风口渐渐平稳，消费者从开始的懵懂到确定自身需求，我们可以看到第二种方向才是具备长久生命力的存在。带着这一背景，本期，我们从最近比较火爆的第三代哈弗H6上来分析一下“技术服务于人”的真谛。

驾驶辅助系统：满足目标用户的需求与安全

作为驾驶辅助系统，其最核心的本质应当是安全。尤其当面对多种要素参与的复杂交通环境时，消费者更加希望其中的核心功能能够让人想用、易用、好用。这也是第三代哈弗H6在辅助驾驶上思考的主线。第三代哈弗H6支持超L2级的自动驾驶，拥有全场景AEB紧急制动、全路段智慧躲闪、TSR交通标志识别、智能过弯等22项先进的智能安全功能。它在笔者眼中就属于第二类——足够好用，足够广泛。

例如，它是同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV，面对十字路口行人突然出现的“鬼探头”或前方车辆的紧急制动，全场景AEB制动功能可以轻松识别，其中低速紧急制动更能够满足2020版E-NCAP行人保护，最高车速支持8km/h车速刹停，很多豪华合资品牌车型都做不到。

全路段智慧躲闪功能可以通过摄像头识别货车等超长车辆，在超车时，若车辆距离临道的大型车辆太近，系统会自动控制车辆主动避让至安全距离，并在超过大型车辆后恢复在本车道的中心位置行驶。该功能的启用可有效避免高速行车时因未留足车距而引发的安全隐患。

站在用户的角度，这些完善的功能，没有一项是鸡肋的，全部都是能应用到真实场景中的好用功能。在今天，实现辅助驾驶不难，但是能做到让用户乐于使用的超L2级的自动驾驶，却不是一件容易的事。每一个功能的推出，背后都是对于目标用户需求与安全的满足，而且针对不同圈层，不同地区的消费者，也不需要完全不同的调校与标定，而这些都需要在工程与技术上付出大量的心血。

智能互联：是座驾，是爱车，更是朋友

在智能方面，第三代哈弗H6所搭载的全新智能网联系统就像一个贴心的朋友，当你坐上驾驶位，他就一直在身旁守候。我们在车上可以实现娱乐、出行、支付、家居互联等，而且内置科大讯飞定制化语音，97%真人语音识别率，方言也没有问题，你无需为不标准的发音而担忧，你的爱车足够懂你。体验过后，你会知道一台能深度思考、会真人语音、有虚拟形象、可以主动交互的智能SUV有多么的便捷！

除此之外，通过智家APP远程控制功能启动空调，控制车内温度，炎热的夏季可以坐进车内即刻便能享受扑面而来的凉爽；还可以蓝牙钥匙分享爱车，可通过手机蓝牙钥匙解锁和启动车辆，并将权限分享给他人，并有访客模式，可保护隐私，无忧分享，用车更安心。

第三代哈弗H6对汽车智能的打造是基于客户需求而实现的深度介入，准确把握真实需求点，符合用户习惯，体验更真情实感。

结语

技术服务于人，任何技术的诞生到广泛运用都应该遵循这一准则，在新技术不断涌现的当代，第三代哈弗H6对这一点的认识是尤为清晰的：绝不把技术变成配置清单上冷冰冰的文字，而是回归本源、暖心于己，打造体验，用户至上。