号外！号外！
近日，由全球化与世界城市研究网络
编制的《世界城市名册2020》（GaWC2020）
正式发布
2020年南京在全球城市中位列第87位
较2018年提升7位
在中国大陆城市中成为第7名
GAWC是什么组织？
GAWC （“全球化和世界城市”研究小组）创立于1999年，基本上每隔两年或者四年会对全球城市做一次评级。至今共发布了8次。通过量化世界城市在金融（银行、保险）、广告、法律、会计、管理咨询五大行业的全球连通性，GaWC将城市划分成Alpha、Beta、Gamma、Sufficiency四大类（即全球一二三四线），下设特强（++）、强（+）、中（/）、弱（-）子类，以衡量城市在全球高端生产服务网络中的地位及其融入度。
南京市的世界城市排名逐年稳步上升
从GaWC2000和2004年的
“不具有世界性”（未出现在世界城市名册中）
到2018年实现了跨级别跃迁
从Gamma+升至Beta，
首次进入全球前100位，
跻身国际二线城市。
今年的排名，南京位居中国城市第9位
大陆城市第7位，较2018年提升1位。
南京 各大榜单常客
全国第五、新一线“最强”
21世纪经济研究院推出
《2020年中国城市高质量发展报告》
通过综合、创新、协调、绿色、开放
共享六大维度、33项二级指标
对全国35个大中城市高质量发展成效进行测评
结果显示
南京获得全国第五
成为新一线“最强”！
在高质量发展指标测算下
南京得分仅次于四个一线城市
在新一线城市中最高
综合发展指数和创新发展指数均位居第三
共享发展指数则排在第二
共享发展指数衡量的是
发展成果人人参与、享有的程度
中国城市人才吸引力排名
南京在“中国最具人才吸引力城市100强”中
排名全国第六！
新一线排名第八
2019年，南京被列入
“新一线城市”的名单
排名第八
最具活力城市
仲量联行发布的
《2019城市发展动力指数报告》
南京位列全球最具活力城市第11位
全国第3！
最具创新城市
根据《构建创新之城——中国创新城市
TOP10的启示》研究报告
在中国创新城市TOP10得分排名中
南京位列第五
《全球城市竞争力报告2019-2020》
全国第7
《全球城市竞争力报告2019-2020》排行榜中
我大南京凭借自身过硬实力
在经济竞争力排名里
位于全国第7！全球第42！
可持续竞争力排名
全国第8
在可持续竞争力排名里
位于全国第8！全球第83！
全球城市分级新标准
全国第8 全球第60
在全球城市分级新标准中
南京排在全国第8！全球第60！
评级为“C+”
和广东、深圳、成都是同一个评级！
妥妥的“国际门户城市”！
全球城市分级新标准分为5等10级。5等由高到低分别为：全球城市（A），国际枢纽城市（B），国际门户城市（C），区域枢纽城市（D）与区域门户城市（E）。
跟《全球城市竞争力报告2018-2019》相比
南京经济竞争力全球城市排名
从第45名到第42名
上升了3个名次！
南京可持续竞争力全球城市排名
从第110名到第83名
上升了27个名次！
大南京简直进步神速！
南京 交通爆发
南京最近交通方便也是好消息练了练
江苏6条铁路在建
1条地铁延长
宁句城际二期确定延长
宁句城际二期确定
从句容城区延伸至茅山
宁句城际全线共设车站13座
(7座地下站，6座高架站 ) ，
其中换乘站2座。
即在马群站与既有2号线、
规划12号线换乘，
在麒麟门站与规划8号线换乘。
南京2条新地铁线站名确定
目前已完成南京地铁6号线、S6（宁句城际）号线
车站站名的命名工作。
南京地铁6号线一共涉及20个站台点
命名如下：
南京地铁S6（宁句城际）号线
一共涉及8个站台点，命名如下：
江苏 6 条铁路在建
目前，江苏 6 条铁路在建，即：
连淮扬镇铁路淮镇段
连徐高铁
盐通铁路
南沿江城际铁路
宁淮城际铁路
沪苏湖铁路
其中，连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁
盐通铁路这 3 条铁路今年年底前开通
届时江苏新增高铁 500 公里以上
看样子是时候把省内玩一遍了！
除此之外，南京还有多条地铁
传来好消息了
地铁1号线北延
截至6月底，地铁1号线北延5座车站均已开工
二桥公园站已完成围护结构
其余4座车站进行局部围护结构施工
1条盾构隧道始发并贯通
南京地铁1号线北延起自1号线已运营迈皋桥站
出站后沿和燕路向北，
逐渐由高架转为地下，
自晓庄站（7号线换乘）沿和燕路-太新路方向敷设
再过规划庐山东路后设终点二桥公园站
全线共设车站5座，全部为地下站，
其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘
预计2022年5月建成通车。
地铁5号线
5号线起于江宁区的吉印大道站
终于鼓楼区的方家营站，
线路全长37.4公里，
全部为地下线，共设地下车站30座。
已开工的28座车站继续施工
19座车站已完成围护结构
6座已完成主体结构
12条盾构隧道已始发掘进，其中4条贯通。
地铁7号线
地铁7号线已开工的26座车站继续进行施工
18座车站已完成围护结构，
其中8座已完成主体结构
31条盾构隧道已始发掘进，
其中14条盾构隧道贯通
北起仙新路站，南至西善桥站
途径雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区
作为南京首条”全自动驾驶“的地铁线路，
7号线具有特殊的意义
地铁2号线西延
4座车站均已完成围护结构和主体结构
6条盾构隧道全部始发，
其中5条盾构隧道贯通。
地铁2号线西延线全长5.6km
由目前的2号线终点站油坊桥站引出
出站后即采用大下坡下穿平良大街，
沿河西南部的莲花路南侧前行，
穿越绕城公路进入秦新路，
沿秦新路向西，
在永初路路口设螺塘街站与地铁7号线换乘，
在青莲街路口设青莲街站，
在天保街路口设天保街站，
在头关街路口设终点站鱼嘴站与地铁9号线换乘
预计2021年通车
地铁S8南延线
南京地铁S8线南延工程全长2.1公里
均为地下线，共设车站2座，
其中换乘站1座。
线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，
与规划中的地铁11号线换乘，
预留远期延伸条件。
出大桥站后沿大桥北路向北敷设，
在毛纺厂路口设弘阳广场站，
出站后继续向北接入既有泰山新村站。
大桥站正在进行围护结构施工
弘阳广场站已完成围护结构施工，
2条盾构隧道始发。
宁句城际
宁句城际S6号线是江苏省内第一条跨市域的轨道交通工程
西起马群站，南至南沿江高铁句容站。
所有车站均已开工，
5座地下车站完成围护结构，
5座车站完成主体结构。
高架区间进行梁部架设，
17条盾构隧道始发，其中1条已贯通。
线路途经麒麟、汤山、黄梅、句容等区域
终点位于南沿江高铁句容站，
线路全长43.590km，
全线共设车站13座，
其中地下站7座、高架站6座。
地铁6号线
地铁6号线全长约32.365公里
南起南京南站，途径南部新城、
紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，
止于栖霞山，共设站19座，
车辆采用B型6辆编组，
最高运行时速100公里。
5座车站开工，2座车站完成围护结构
万寿村站已进入土方、主体结构施工阶段。
地铁9号线一期
9号线一期工程线路长度约19.685公里，
共设站16座，均为地下站。
9号线建成后，
将填补河西地区中心地区轴向的轨道交通空白，
这也是一条沿长江而修的地铁，
二期将南延至板桥。
截至6月底，2座车站开始围护结构施工。
地铁10号线二期
线路途经秦淮区、雨花台区、江宁区3个行政区
西起安德门站，沿雨花西路、
雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道、
纬七路、石杨路和石杨东路敷设，
止于石杨东路站，全线长13.33公里
全线共设共青团路站、雨花台站、
卡子门站等10座车站，均为地下站。
截至6月底，正在进行征地拆迁、
管线改移等前期施工准备工作。
河湾站开始围护结构施工。
内容来源：OUT慢
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