说到美系车,大家已经形成了一种刻板印象,认为它们的设计偏粗犷,而在做工用料上也是相对一般。确实很多美系车依旧保持着这样的风格,但凡事有例外,例如咱们今天要讲的这款车,就打破了大家对于美系车的固有看法,给人完全不一样的感觉,它便是林肯飞行家(参数丨图片)。而且这款车的国产版车型,在7月份正式上市销售,确实值得详细了解一下。
对于这款车相信很多人都有所了解,不过在此之前能够买到的都是进口版车型,而起售价要去到60多万,多少人因为这个售价而改选其它品牌的车型。而这款车在国产之后,售价方面有了非常大的改变,起售价直接下降到50.98万,价格确实相当喜人。很多人就有疑问了,这款车的最低配车型是否值得买呢?今天咱们就一起来详细了解下。
外观方面
在外观设计上,国产版的飞行家并没有改变,而是延用了海外版的设计,不过也全新诠释了美系豪华车。既保留了美系豪车的那种豪放感,还增添了几分精致感,确实更加符合国内主流消费群体的审美。全系标配了LED大灯,不过最低配车型上去缺少了自适应远光功能,在灯光方面,最低配车型确实要逊色一些。
此外,最低配和次低配车型没有配备感应雨刷,而最低配车型更是缺少可加热喷水嘴。虽然说缺少了这一配置,但是对于日常用车来说,并非影响巨大,还是能够接受的。便捷性方面做得还是相当不错的,全系标配了无钥匙进入/启动,高配车型更有蓝牙钥匙功能。最低配和次低配车型在轮圈方面,仅采用了19英寸轮圈,对于这款中大型SUV来说,确实有些不满足。
内饰方面
内饰上,同样延用了海外版设计风格,整体非常简约。不过国产版车型统一换上了12.8英寸的中控大屏,确实非常符合国内消费者的喜好。多媒体系统方面,并没有区别,导航、车联网以及语音控制等功能都有具备。此外,全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,界面非常干净整洁,而且显示也相当清晰。
空间方面
这款车的车身尺寸,相比于海外版车型,长度略有增加,不过在轴距以及高宽度上保持一致。相比于同级别的竞品车型来说,这款车在车身尺寸上具备一定优势。最低配车型为7座车型,而其它均为6座车型。当然针对国内市场,第二排的坐垫和椅背都进行了加宽处理。最低配车型只具备座椅加热功能,而且还缺少肩部调节和腿托。其它车型带有座椅通风,高配车型更有按摩功能。
配置方面
在配置上,最低配车型确实有所欠缺。例如最低配车型只配备了定速巡航功能,而其余车型都是全速自适应巡航。而其它车型均有方向盘电动调节功能和加热功能,最低配车型也没有该配置。此外,最低配和次低配车型均没有无线充电功能,不过有USB接口,对于日常的使用倒也没啥大的影响。
动力方面
这款车诞生自CD6纵置后驱平台,且全系标配3.0T V6发动机,最大功率达到了355匹马力,不过本次国产版车型并没有带来插电式混合动力车型。匹配了10挡手自一体变速箱,依旧是林肯家族按键式结构。
总结
总的来说,林肯飞行家在国产之后,能够在不牺牲动力的前提下进行降价,确实非常厚道。最低配车型确实已经非常便宜了,不过缺少了四驱系统和一些舒适性和安全性的配置,确实不是很值得购买。而次低配车型,反而在配置上更为全面,虽然比最低配版本要多花4万块,但确实更为值得。如果你也在考虑入手这款车,建议选择次低配车型。
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