别克的昂科威值得买吗？

我觉得值，建议你拿它与同级竞品做下对比然后再看值得与否。

别克昂科威对标最直接的车型是广汽丰田汉兰达，其他的还有途观L、探岳。

昂科威：厂商指导价18.99-27.99万元，实际成交价15.99-24.49万元

汉兰达：厂商指导价23.98-32.58万元，实际成交价23.98-32.58万元

在指导价格上，汉兰达低配和高配车型比昂科威高出5-8万元，而实际成交价则相差8万万元左右。不但如此，全国很多地方的汉兰达4S店甚至都要加价提车，甚至出现了一车难求的局面，不得不说汉兰达已经被国人过度神化了，下面对两车最高配置版进行剖析。

一、外观外形

1、整车尺寸：昂科威为4686×1839×1691mm，轴距2米75；汉兰达是4890×1925×1715mm，轴距2米79；从尺寸上看，汉兰达明显比昂科威大一圈，但是轴距仅仅比昂科威长4厘米，所以论乘坐舒适性肯定是昂科威更胜一筹，因为我们都知道轴距越长车内空间越大，况且汉兰达是7座车，所以它势必要牺牲一点内部空间去做座椅的布局。

2、外观颜值

昂科威前脸采用飞翼式镀铬中网格栅，外加羽翼式LED自动感应大灯，有种中庸儒雅，颇显沉稳的形象；而汉兰达前脸巨大的酷黑镀铬中网格栅、黄金大灯和熏黑尾灯的组合给人一种威武霸气的感觉，毫无疑问，汉兰达的颜值要比中庸内敛的昂科威更受消费者青睐。

二、内饰和配置

1、内饰方面：昂科威给我感觉就是布局显得比较凌乱（物理按键太多），色调比较单一，不过这也与它中庸的外观形成内外呼应，还算是比较协调吧，不然外观沉稳而内饰太过于艳丽实在让人有点难以接受；而反观汉兰达则让我有种赏心悦目的感觉，当初我陪朋友去看车，坐在驾驶位真的感觉汉兰达的内饰布局很工整（很符合日系车企的规范严整特点），同时色彩搭配也比较丰富，很多物理功能按键都融合到车机系统里面，虽然不怎么方便驾驶员操作，但看起来还是比较美观得。

2、配置方面：昂科威和汉兰达都拥有很丰富的主被动安全配置，比如前后排头部气囊、前排侧气囊、并线辅助、胎压显示、主动刹车等功能，但在昂科威比汉兰达多出一个车道保持系统，也就是说跑高速的时候，昂科威比汉兰达更轻松，在开启定速巡航的前提下，驾驶员甚至可以暂时的解放双手双脚去处理一些应急的事情。

3、辅助操控配置：什么上下坡辅助、ACC自适应巡航这些都不用说了，昂科威拥有两个汉兰达没有的又让人很羡慕的配置，就是自动泊车入位和可变悬架调节，自动泊车自然是利好女司机和新手男司机了，而可变悬架调节则有利于行车稳定性。昂科威的可变悬架调节不是采用了空气悬架那种软硬调节，二是车身高低调节。也就是说根据车速来调整车身的高低以达到行驶稳定性的目的，同时在涉水的时候也可以调高车身方便通过。

三、动力系统

大家买车除了价格最关心的应该是动力系统了，就是发动机参数以及变速箱，昂科威旗舰版和汉兰达至尊版的发动机都2.0T涡轮增压发动机，昂科威最大输出功率191kw，最大输出扭矩400nm；汉兰达最大输出功率162kw，最大输出扭矩350nm，在发动机参数上，昂科威要比汉兰达优秀得多，并且昂科威配套的是9AT手自一体变速箱，而汉兰达只上6AT。我也是服了日系车这种高价低配的营销手段。论发动机技术和动力输出，几乎大部分消费者都相信日系车更牛逼一点，但现实却被赤裸裸的大脸，中国消费者所青睐的车型，同个款式欧美市场比中国区域配置更丰富，为啥，因为是你们消费者把它捧成神了呗，至于发动机技术到底是欧美厉害还是日系厉害就留给大家去讨论吧，反正我心里有自己的答案。

其他地方

四、昂科威有，汉兰达没有的配置：

1、远程启动：冬天提前热车，夏天提前开空调；

2、主动闭合进气格栅：高速行驶风阻更小，油耗更低；

3、HUD抬头数字显示：一目了然整车信息；

4、主动降噪：噪音再大也能给车内驾乘人员提供舒适的环境；

5、智能语音识别：方便行驶过程对车辆进行控制；

6、BOSS博世音响系统：一个字-“爽”。

综合对比结果：同样的高配车型，我觉得昂科威属于低价位高配置，整车性价比更高，如果你喜欢这款车，建议你到店通过亲自试驾去实际感受一下它的各方面性能。