猛禽引擎时隔两月，再次突破室压纪录达到330 bar

马斯克以他对火箭的科学研究为人熟识，他的SpaceX之前曾开发设计出一种火箭回收设备，接着得到NASA 16亿美金的订单信，SpaceX的起点就在这里，接着SpaceX又开发设计出了一种称为“猛禽”的发动机，这款发动机可以说是马斯克梦想中的发动机了。

前不久，马斯克公布了一条社交动态，称在未发生爆炸事故的状况下，猛禽的引擎工作压力达到330 bar！现在SN40将要开展检测，并且大部分引擎以及升级到330 bar。这类制动室压达到330 bar就可以造成225吨的推力，也就是说大概五十万磅。
这发展速度的确令人震惊，SpaceX之前仅仅只用2个月造就了猛禽引擎300 bar的室压记录，短短的两月后，又再度刷新纪录，猛禽确实要天下无敌手了。

“猛禽”引擎的设计方案其实是SpaceX生产制造的新式可多次重复使用运输工具、星际飞船和超级火箭出示驱动力。这二种大中型四轴飞行器紧密结合，致力于将100人送进外太空，并且很有可能飞向月球和火星，计划到2023年在月球表面周边试发送。马斯克在去年2月检测了“猛禽”的第一个首飞提前准备版。没多久，一艘载着“猛禽”的被称作“星斗”的星际飞船就开展了“弹跳”检测。

过去的十年中，这一引擎一直处在设计阶段，经历了数次迭代更新。其关键像别的引擎一样，点燃有机化学燃料造成推力。可是，用以液氧和甲烷气体(火箭工业生产前所未有地应用了这类化学物质)，及其自主创新的设计方案，代表着它可能是SpaceX探索太阳系行星的金牌。该猛禽引擎也选用了流量等级分类内燃引擎，它是历史上第三个选用该技术的引擎，而梅林引擎则选用了更加广泛的敞开式呼吸系统。头两次试应用这类引擎的时期已经在很久以前了，第一次在1960时代的前苏联，第二次在2000时代初期的美国，但从没实际应用过。

“猛禽”引擎更进一步意味着SpaceX开疆辟土的野心也更进一步，就是从地球上发送到深层次探索太阳系行星。“星斗号”近期的检测是向前进方向迈开的重要一步，假如“猛禽”引擎可以做到SpaceX明确提出的性能规定，那么就大有所为了。倘若宇宙飞船确实可以到达火星，猛禽引擎将充分发挥关键功效。