新派与传统的碰撞 在重庆早高峰WEY VV5与现代ix35谁更“舒心”？

开篇：

一、二线城市的早高峰到底有多么恐怖？相信各位朋友一定有属于自己的感触。对于大多数上班族来说，为了不被堵在上班路上“被迫烦躁”，早起出门简直不值一提。

就高德地图发布2020年第二季度主要城市交通分析报告来看，在高峰期最拥堵的城市居然不是北上广，而是那个依山而建的网红城市——重庆，其早高峰时刻的平均车速仅为24公里/h，位列全国第一！

更糟糕的是，咱们却无法改变这糟糕的路况。所以我觉得：只能在咱们的“车”上做改变，比如提升一下上班路上的舒适度，安全性，甚至是情绪。特别是对于年轻朋友来说，智能汽车发展如此迅速，有了智能化配置是不是真的可以提升我们的出行体验？

为了解答这个难题，我与其他几家媒体（车市进言的殷老师、座驾参谋的参谋君、梅卿沁雪的王老师）共同参与并进行了一场“重庆早高峰挑战赛”，而加入这个“挑战”的另两位主角还有WEY VV5（参数丨图片）以及现代ix35，看看它们与“堵城”重庆之间又会碰撞出什么火花？

VV5的智能安全比想象中还要实用

重庆被评为“上班艰辛之城”，早上8点的重庆，拥堵程度远超其他很多城市，同时刻更是比北京拥堵高出9.1%！究其原因，重庆山多，桥多，隧道多。

尤其是上下班往返在南岸区和江北区的朋友，中间必须要经过重庆道路最“艰险”的渝中半岛，各种大角度的上下坡道，体验犹如过山车。

但我认为，这样的路况已经丝毫难不倒现在的汽车。比如VV5搭载的上坡辅助功能，就能很好的缓解上坡时的溜车情况，即便是新手也能驾轻就熟。再比如从渝中区往江北区快到黄花园大桥的一个长下坡上，VV5搭载的陡坡缓降功能让我一点也不紧张。当然，ix35也有上坡辅助，只是少了陡坡缓降，略逊一筹。

不过在重庆，一些老城区的道路远比大家想象的还要复杂。在这次”挑战“当中，我们还经过了一些只能同时通过一辆车而且周边人来人往的道路，比如重庆南岸区的菜市场周边。当我驾驶ix35经过这些地方时，我谨慎而紧张，甚至对自己“老司机”的身份有了些怀疑。但当我换到VV5上时，我的信心又回来了，它所搭载的360全景影像不仅非常高清，而且360度几乎无死角，驾驶时，无论是人还是物，亦或是停车桩，我都可以清晰的看到车身四周这些障碍物，避免因视觉盲区而发生危险。让我即使在复杂的路况下依然可以游刃有余。

另外更让我安心的是，VV5还搭载了AEB主动刹车和流媒体后视镜。说到这个AEB主动刹车，就不得不提这次挑战当中的一个小插曲：当我们开着VV5经过渝中区一个隧道时，隧道口居然也是车流的汇聚口，当我好不容易排着队接近隧道口，一位“老司机”突然从右侧插入，实话实说我当时并没有反应过来，好在VV5主动帮我杀住了车，才得以避免了一次擦挂。

相比之下，当我再开车ix35经过这个隧道口时，精力集中了不少，不仅是因为它没有AEB主动刹车这个功能，而且我自己也有了经验。对此我还在想：为什么一辆价格更高的合资车，却不能将这些安全的配置更丰富一些，这是合资车在给自主品牌机会，还是自主品牌在这些地方已经超越了它们？后来终于明白，答案应该是后者。

上班路上怎么度过拥堵的早高峰?

话说回来，重庆具体有多堵车呢?以这次”挑战“来说，单程11-12公里左右，我们花费了足足一个小时出头。看到这里，我相信很多小伙伴都想问:你们是怎么度过的？

实事求是，开ix35时，除了在堵车时欣赏一下沿途的风景，我几乎没有什么乐趣。原本打算听听音乐，但ix35既不能在线听音乐，更不能在线看视频，唯一能用的蓝牙，还必须在停入P档之后才能连接，或许这是出于安全的考虑，但实在是太不方便。

而VV5给我的体验截然相反，就拿简单的上车出发来说，WEY VV5支持手机控制车辆开锁、空调、启动等功能。而之后的整个”挑战”过程，它能做到只能用一句话来形容——“能动口就不动手”。它搭载的讯飞飞鱼2.0语音识别系统可以播放歌曲、语音导航、打开空调和车窗等，同时WEY VV5的语音交互识别率精准，响应迅速，即便是“方言”也不在话下。同时，VV5上还支持车机应用下载，比如违章查询、在线短视频、爱奇艺等APP，可以说是集实用、安全和娱乐为一体，应有尽有。所以，与其说堵车时在VV5上是怎么度过的，倒不如说我们玩得多开心，有多意犹未尽。

驾乘体验轻松 同样能够消除早高峰的烦恼

如果你不是一位热爱使用智能配置的用户，面对早高峰又怎么办呢？我想，只能是轻松的驾乘体验来帮助你了。

ix35，作为一辆老牌的经典合资SUV，在机械素质上的确是不错的，2.0L自然吸气发动机+6AT动力组合，动力够用，平顺性也非常不错，同时经久耐用。所以，在驾驶ix35之后我对VV5的期待更高了，毕竟VV5可是自主豪华品牌的代表之一。

实际体验下来，我认为在机械素质这点上，新生代 VV5丝毫不逊色于ix35，甚至有过之而无不及。在挑战早高峰的路途上，面对城市拥堵，走走停停的工况，最考验的是一辆车发动机和变速箱的匹配。VV5搭载了一台自主研发的全新1.5T涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱，最大功率和扭矩都要比ix35更强一些，分别为126千瓦和287牛·米。所以VV5给人最直观的感受就是，动力的爆发性要比ix35强上不少。

根据查阅得知， 这台发动机可在1400rpm便爆发出最大扭矩，面对重庆的坡坡坎坎动力一点不拖泥带水。而变速箱的表现只能用默契来形容，每一次换挡都特别顺滑，据说它是结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，才达道路无间隙换挡的效果。除此以外，在堵车嘈杂和弯多路窄的环境下，VV5的隔音水平和底盘支持性也做得非常到位。总的来说，隔音比ix35要好，底盘两者不相上下。

最后还不得不提一点，不知大家有没有发现：韩系车的销量在下滑，但自主豪华品牌却在上升，是什么原因？相信大家从上面已经找到了答案。

那么，如果你现在正好打算购买一辆15来万的SUV，直接去买一辆VV5吧!因为它真的很划算。比如你如果是长城原车主，置换WEY品牌的任何一款车型，便至高可享受2万元/台的置换补贴；其他车型置换也不怕，一样可以享受每台最高1万元的置换补贴；同时，还可获赠6次基础保养等优惠政策。

此外，WEY品牌发布“双超质保”品牌服务升级计划：WEY品牌全系燃油车型整车质保延长至5年15万公里。而针对燃油车型的首任车主，还可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。该政策的推出，不仅彰显WEY品牌在智能科技上的深耕，也体现出其对自身研发实力的自信，更进一步降低WEY品牌用户的用车成本。相反，ix35仅有3年10万公里的质保，也许这便是自主品牌在赶超合资品牌的底气。

写在最后

随着城市发展，机动车保有量越来越高，驾车出行依然会是城市交通的主流。我们也许无法改变拥堵的现状，但我们可以选择一辆更智能、更舒适、更有乐趣的汽车。从本次挑战早高峰来看，WEY VV5确实展现出了属于自主高端品牌的产品实力，在与合资车型对比，VV5几乎成为了在智能、安全、驾驶性上的综合优势体。可以说，这不仅现出了WEY品牌对国人出行更深刻的理解，更体现了自主品牌已经强势崛起！