三大战役之中我军的一种特殊编制，庞大到你无法想象

据统计，在解放战争的三大战役之中，支前民工高达880余万人次，出动大小车辆141万辆，担架36万余副，牲畜260余万头，粮食4.25亿公斤。在战火纷飞的战场上，支前民工冒着枪林弹雨，依靠人力和简陋落后的工具，将粮食和武器弹药运送至战斗的第一线，虽然他们不是战士，但很多人都牺牲在了两军阵前。

解放军中的特殊编制：

在解放战争之中，解放区民众的政治觉悟空前提高，大批青壮年参加了解放军。据统计，三年之中，晋冀鲁豫解放区累计参军高达148万人，仅山东解放区就先后有59万青年参军。

同时，解放区的人民宁肯自己吃糠咽菜、忍饥挨饿，也要把粮食、被服等送给前线作战的解放军，并且组成运输队、担架队等随军组织，配合解放军作战，这就是解放战争中的一个特殊编制——支前民工。

支前民工：

支前民工依靠人力和相当落后的工具，用肩挑、车推、驴驮、船运等方法，将大量的粮食、弹药等军需物资，源源不断地运往前线，然后再将伤病员送到后方救治，使解放军获得了取之不尽的人力、物力的支援。

在四平、苏中、鲁南、孟良崮、济南等战役中，人民群众全力支援前线作战，有力保证了解放军的节节胜利。特别是在决定中国命运的辽沈、淮海、平津三大战役之中，支前民工更是发挥了巨大的作用和牺牲。

三大战役之中的支前民工：

在气势恢宏的三大战役之中，广大解放区人民掀起了一场轰轰烈烈的支前运动，其规模形势之巨大，动员人力物力之众多，为古今中外战争史上所罕见。

据不完全统计，在三大战役之中的辽沈战役中，东北各地共动员民工183万人，担架13.7万副，大车12.9万余辆，抢修公路2185公里，架设桥梁383座，筹集运送粮食5500万公斤，使前线作战的解放军没有了粮弹匮乏之虞。

淮海战役为三大战役之中规模最大、歼敌最多的战役，同时也是历时最长的战役，整场战役长达56天。

淮海战役是国共兵力最接近、伤亡最为惨烈的一场战役，前线将士每天需要消耗粮食、马料350万斤到500万斤，共动用民力220多万人，其中在一线随军一起行动的10万余人，二线保障的50多万，后方161万。

平津战役发起时，辽沈战役刚刚结束，淮海战役正在进行。东北解放区的支前民工刚刚完成了辽沈战役的支前任务，紧接着又投入了平津战役，而华北解放区的支前民工在支援平津前线同时，还担负着淮海战役和太原战役的支前任务，无论是在人力和物力上，都做出了巨大的贡献。

支前民工的巨大牺牲：

民工不是士兵，要把数以百万计的民工捏合到一起，并形成一支队伍并不是一件容易的事。首先要对支前民工进行整编，即将一个村或一个地区的民工安排在一起，由群众中有威信的村干部带队，支前途中的各地方政府还需设立了民站，用以解决支前民工的食宿问题和修理损坏的车辆。

当后方筹集到一定的粮食和武器弹药之后，由二线的支前民工用小车运到一线的转运站，然后再由一线的支前民工运送到各师设立的分站点，有时甚至是前沿阵地上。

支前民工首先是运送粮食，粮食的供应，是淮海战役取胜的一个关键。粟裕大将在他的回忆录中记载，当时华野部队开进时，每人携带三天的口粮，其余由支前机关和部队共同在沿途设立的粮站负责供应，而每个供应站点都配备一定数量的民工和小车随部队行动。

支前民工的第二项工作是运送运弹药，本来武器弹药是由部队的后勤部门负责运送，在战役初期，这一运输方式基本能够保证一线部队的需要。但是到了战役的中后期，部队在连续的追击中打乱了战斗序列，所以，支前民工经常要把弹药运送到前线。

支前民工的第三项工作是运送伤员，以淮海战役为例，解放军在淮海战场上伤亡了约13万人，而几乎所有伤员及阵亡官兵的遗体，都是由支前民工用担架和小推车完成的。在淮海战场上很多支前民工冒着敌人的炮火，把伤员背到自己身上，趴在地上驮着伤员向前爬行。

淮海战役结束后，陈毅元帅曾深情地说"淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的"。

前线的战士打到哪里，支前民工的小车就推到哪里，虽然支前民工不是战士，但很多支前民工也都牺牲在了战场上。