8月15日，2020最美卡哥·筑梦中国第四季全国半决赛阜阳站活动——“专业致胜（参数丨图片） 高效领军”最美卡哥高效物流挑战赛康铃快递专场，精彩开锣。“最美卡哥 筑梦中国”活动已连续举办4个年头，每一季都带给人们以期待，这一场尤其有特色。
比赛现场的合影
江淮轿卡营销公司华东大区总监陈兵兵、阜阳中运汽车董事长吴彪、阜阳市康利汽车总经理陈珍与众多参赛选手和专业观众，共同见证了这一激动人心的时刻。
阜阳市康利汽车总经理陈珍
陈珍在致辞时表示，本场活动使用江淮轿卡X5。该车采用1.5L汽油发动机、动力强，整车突出轿车化优势、人性化配置，车辆通过性好，是城配、城乡物流等场景的配送利器。
据介绍，此次活动为全国14场半决赛之一，选手经过挑战赛跻身前三甲方能进军全国总决赛。赛手们要根据场地设置，完成驾驶任务，最终据成绩高低，角逐出冠亚季军。比赛既是挑战驾驶技能的舞台，更是选手和用户检验卡车性能的绝好机会。
因此，比赛一开始，就进入到了白热化阶段。虽然天气炎热，但司机们凭借良好的心理素质和技能，在江淮轿卡上的发挥丝毫未受影响，观众无不为他们的优秀表现喝彩。
挥洒自如 老司机竟把轿卡开得像陀螺
人们常说，成功就是要做自己喜欢做的事。作为卡车司机，平时玩得最溜的就是车了，比赛期间，卡哥真正把江淮轿卡X5开得像陀螺。
开赛前，卡哥们已严阵以待。31岁的刘坡，有6年驾龄，是记者一早就注意到的选手。他在登车前表情轻松，登车后更是显得淡定从容。起步、加速、转弯、停车，一气呵成。
根据规则，O字转弯、起伏路面、S弯道、直线加速、紧急停车等路段，要快速经过和完成，依时间长短计成绩。假如选手在驾驶过程中碰撞隔离桩等设置，每碰撞1次成绩增加5秒钟，碰隔离桩大于、等于4次将取消成绩。
只见刘坡手握方向盘，目视正前方，不时向两侧面观看路况，手上、脚下似乎一起联动着，却不显忙乱，一切都有章法可循。车辆所到之处，路面没有出现路障凌乱场面。“真的是高手，估计平时送货比这场景复杂，看来他有望夺冠。”一位观众说。
刘坡下车之后，其他选手也不甘示弱。开弓没有回头箭，有的即使连撞两次隔离桩也无暇顾及，只求接下来更顺利。“该加速了，好快，X5跑得够快。”江淮轻卡、轿卡一众粉丝，边观战边发表着评论。
为啥要让选手拼时速，吴彪现场介绍，这显然为迎合高效物流需求。他说，在阜阳，购买轿卡X5用户有些为了替代老旧三轮车，有的用于拉生鲜和冷冻品。相比传统柴油三轮和4.2米轻卡，汽油版轿卡尺寸更小，通过性更好，在柴油货车限行路段有更多路权，能快速反应，可以灵活机动配送，相对成本更低、效率更高。
选手们在赛场上你争我赶，实际正是城市、城乡物流场景中最真实的写照。
三甲出炉 江淮轻卡助卡哥创物流事业新辉煌
经过激烈对战，前三甲终于出炉。
冠亚季军产生
刘坡不负众望，以49.44秒的成绩摘得冠军奖牌；陈大鹏、韩伟以50.81秒、52.47秒成绩获得亚军；付强、王自海以53.44秒、52.50秒获得季军。值得关注的是，前三名用时差距并不大，最长用时不超54秒。冠军与季军之间用时差距，最长未超过5秒钟，足见选手们实力相当，不分伯仲。以上获奖选手分别获得3000元油卡、2000元油卡、1000油卡奖励。
陈兵兵表示，经过调研得知，在实际配送当中，司机对于产品的要求不断发生变化，细分需求越来越体现较高的专业性。比如，商贸、快递行业用户对于车辆的承载性、装载量并没有太大的要求，常用4.2米轻卡相对显得过大，轿卡尺寸则更合适，时效、通过性更好，更重要的是舒适性高，这是很多人喜欢轿卡的原因。
现场，江淮轻卡工作人员根据比赛场景对江淮轿卡X5性能进行了解说。比如，O字转弯，将展现X5良好的稳定性、操控性；起伏路面，可以检验车子底盘性能；S弯则展示出车辆的良好操纵灵活性。江淮轻卡配置的动力转向系统，精准、稳定、轻便，降低了驾驶疲劳度，X5更显示出亦轿亦卡的特征。
夺冠后，刘坡向大家分享了自己的驾驶感受。他说，自己平时大多开轻卡、中卡，开轿卡时间不多。但对于轿卡有一定了解，江淮轿卡X5外观时尚，驾驶座椅舒适、方向盘很灵活、发动机噪音小、ABS性能良好、整车底盘更稳，安全有保障，是平时接触过的很多同等规格车辆不可比拟的。如果自己再买车，一定会优选它。
当然，江淮轿卡还有诸如轿车化外观、内饰，品牌动力、高质量货箱等更多优点，随着活动的举办，这些优点将让更多的用户受益。同时，接下来参加决赛的选手们还将获得更多实惠奖励，如终身免费保养+华为P40手机+5000元代金券等大奖。
经此一役，卡哥们对江淮品牌及江淮轿卡X5有了进一步了解，更展现了自己的一技之长。而经比赛晋级后的选手，还将有更多机会了解和体验丰富的江淮产品。
手持利器才有强大的实力披荆斩棘，相信在江淮轻卡助力下，城配物流车主、司机在提升物流效率，助力物流事业发展的路上，将不断加速、前行。
（物流商用车网 记者 晨潇）
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