以年轻之名搭载世界领先技术！凯酷实力碾压中级车市场

自2000年伊始，起亚K5这台车已经走过了20个年头，经历了4代车型更迭。凭借优异的品质和年轻的外观，在不少人心中都留下深刻记忆。或许是车流中的惊艳一撇：“看那个车好帅！”亦或许是车主的肯定：“起亚K5真的是好车！”。

中国有句俗语叫：“酒香不怕巷子深”，多年来起亚K5一直是中级轿车中颜值、品质的担当，但在当下这个快节奏的社会里，推陈出新更加重要。如今全新一代起亚K5终于来了，并且有了它专属的中文名—东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）。

全新起亚凯酷是否青春犹在？它又有什么傲人的领先技术？别着急，让我们一起慢慢品。

“韩流”依旧

韩系车的设计一直处于车圈的顶尖位置，最近几年起亚都是以年轻、运动为主，设计偏年轻人喜好。但是在年轻的同时，它又不会让人觉得轻浮和另类。全新一代起亚凯酷依然延续了这股“韩流”。

凯酷（ALL NEW K5）的前脸采用了“Tiger Nose Evolution”仿生设计，以虎豹为原型，凸显出前脸犀利、健硕的风格。大灯为4矩阵式造型，再配上延伸至轮眉处的灯带，瞬间提升辨识度。

车尾与车头相呼应，同样颇具运动风，贯穿式尾灯在新款车型上得以延续，但样式更加好看，尤其是点亮后的效果极佳。车尾自带一个“翘臀”般的扰流板，不仅能提供一定下压力，增加高速稳定性，同时也能让整车的运动效果提升数倍。双边四排气在不经意间流露出那颗躁动的心。

车身侧面是我最喜欢的角度，全新凯酷虽然是一台前驱车，但得益于起亚优秀的设计风格和i-GMP平台的整体结构，使得这台车的侧身犹如后驱车一般短前悬、长后悬、低重心，视觉感无限好评。

超长轴距越级体验

全新凯酷的车身空间比上一代车型有较大提升，长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距2900mm。并且起亚专门为中国市场调整了车身尺寸，国内版凯酷比海外版的长度增加75mm，轴距增加50mm，使得车内空间和整体造型都有不小的提升。

和同级别其他车型相比，凯酷在车身长度、宽度、轴距等数据上都有较大领先，说它是B级车已经不合适，单论身材而言，凯酷已经达到了B+级车的标准。

尽管凯酷用了大溜背的造型，但在空间上却丝毫没有缩水。实际乘坐空间方面，凯酷在后排头部、腿部空间上依然有优势，这和它2.9米的超长轴距有着密不可分的关系。为了照顾高个子人群，新车还贴心的在后排头部“偷”出一部分空间来，增加了后排视野和舒适度。

商务与科技完美融合

和犀利的外观相比，内饰的设计则要显得干练不少，整体内饰风格走的是商务风。厚重的木纹装饰板、亮银色镀铬装饰条、钢琴黑装饰面板、细密的皮革缝线，凸显出凯酷的豪华感；而旋钮换挡、12.3英寸中控大屏、全液晶仪表盘等又展示出它科技感的另一面。

现在的汽车内饰设计总是“非黑即白”，要么商务气息满满，让人产生压抑感；要么狂堆科技配置，忽略了内饰的视觉舒适度。而起亚凯酷不同，它将商务与科技进行完美融合，更加符合它的车型定位。

配置方面大家也完全不用担心，虽然具体配置清单目前还未公布，但就目前得到的信息来看，起亚凯酷的配置只会比同级别其他车型高，而不会低。

全新平台，黑科技满满

现在知名的汽车厂都有自己的造车平台，例如知名的大众MQB、丰田TNGA、吉利CMA等等。平台化是大势所趋，起亚当然也不会落伍。

全新起亚凯酷基于i-GMP平台打造，新平台着重于驾驶安全性与操控性。针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用了下置式设计。不仅可以降低车辆重心，增加车辆的高速稳定性，同时还可以保证在发生撞击时，发动机、变速箱等部件不会对车辆乘客造成二次伤害。

除了全新的平台以外，全新起亚凯酷在动力总成方面也有质的提升。Smartstream动力系统，是起亚最新研发的一套动力总成，它集成了低阻力运动系统、智能热管理系统、废气循环系统和高涡流燃烧系统，可以说黑科技满满。

但要说最值得称赞的，还是起亚自主研发的第四代连续可变气门CVVD技术。它能够在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，从而让发动机获得更好的性能和高效的燃油效率。从而最大程度上增加燃烧效率、减少排放、降低油耗，是一项一举三得的技术。

2.0T碾压同级

全新凯酷共有1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力总成供大家选择，其中1.5T发动机最大功率125kW（170Ps），最大扭矩253N·m；2.0T发动机最大功率176.5kW（240Ps），最大扭矩353N·m。

单从账面数据来说，全新凯酷基本上可以说是碾压所有同级别车型了，所以拿来和凯美瑞（参数丨图片）、雅阁、帕萨特这样的车型作对比有些“欺负人”。所以我们选了三款豪华品牌车型：宝马325i、奥迪A4L 40TFSI、凯迪拉克CT5 28T进行对比。

这四款车型均为2.0T发动机，其中凯迪拉克CT5的动力表现与凯酷基本相当，但奥迪A4L和宝马3系则要略逊一筹，可见这次凯酷在动力系统上下足了功夫。

未来可期

相比紧凑级车市场来说，中级车市场的销量并不算太高，而在中级细分市场中又有凯美瑞、雅阁、帕萨特等非常成熟的车型，所以想要出人头地可不是件容易事。

但是起亚拿出了十成功力和诚意，为我们带来这台全新的旗舰级车型凯酷，目前可预见的它在空间、动力、配置、操控等方方面面，都有着过人水平，希望在正式上市后能有更加亮眼的表现。起亚凯酷，未来可期。