新能源汽车大放门槛，下游市场将迎转机，高强钢的机会来了？

【导语】日前，国家发改委副主任宁吉喆表示，今年下半年，将推动汽车和家电消费转型升级，鼓励限购城市适当增加汽车购置限额，放宽新能源汽车限购，对购置新能源汽车等给予适当补贴。这一消息，无疑为2020年新能源汽车市场注入了一剂强心剂。作为新能源汽车主要材料的钢材需求也将受到一定影响。

新能源汽车销量已连续负增长

据统计，我国新能源汽车销量自去年7月以来，已连续第12个月出现负增长。中汽协数据显示，今年上半年，新能源汽车销量完成39.3万辆，同比下降37.4%。7月份，新能源乘用车零售销量6.88万台，同比下降4.2%，环比6月下降48%。

上半年，排在新能源销量前五的品牌分别为比亚迪、特斯拉、大众、广汽新能源、北汽新能源。和去年相比，除了第一名比亚迪未有变化外，其余位次均有变动。受补贴退坡影响，大部分新能源车企的销量都受到了影响。

从销量来看，据统计，上半年销量同比腰斩的本土新能源车企有36家，占新能源汽车制造商（65家）的55%。销量腰斩的名单中，比亚迪、吉利、长城、长安、上汽乘用车、奇瑞等知名车企赫然在列。

从品牌来看，7月份，比亚迪新能源乘用车单月销量为1.38万台，与2019年同期相比，销量下滑了13.8%。1-7月份，比亚迪新能源汽车累计销量为7.58万台，相比2019年同期，销量下滑了53.29%，下滑也非常明显。

亟须新的新能源汽车扶持、刺激政策出炉

今年4月，发改委、工信部等11部门公布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中，将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底；7月15日，工信部、农业农村部、商务部对外联合发布了关于开展新能源汽车下乡活动的通知；8月6日，财政部官网发布的《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》中再次明确指出，“将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。”

有业内人士表示，随着利好政策的发布，下半年新能源汽车销量有望实现小幅增长。此外，还有观点认为，随着新基建给充电桩领域带来的投资拉动，新能源汽车的使用热情也会随之上升。在宝马宣布接入国家电网充电网络之后，充电桩巨头特来电也宣布，正式接入国网、星星充电和南网的充电系统。而随着四大巨头之前达成的互联互通的合作意向相继落地，国内70%的充电桩有望很快实现全部互通，这将大幅提升新能源汽车的使用效率。

新能源汽车对高强钢的需求将有所变化

根据公开资料显示，近年来，汽车行业的用钢需求比较稳定，通常在5500万吨左右，占国内钢材消费的比例约为8.1%，占全部钢材消费的比例大概是7.3%。其中，受汽车轻量化迫切需求影响，高强钢的需求不断上涨。据悉，在上汽集团荣威550插电式混合动力轿车车体上，高强度和超高强度钢板的应用比例已达67%左右。

尽管新能源汽车的整体钢材用量是增是减，目前尚无具体结论，但不可否认的是，高强钢在汽车中的应用将随着新能源汽车销量的变化而变化。

近日乐从市场冷轧行情分析

近一个月以来，钢铁世界指数中的冷轧指数呈震荡向上趋势，数据显示，截至8月10日，乐从市场冷轧指数报4520元/吨，冷盒板指数报4610元/吨，与前一日相比，前者持平，后者上涨20元/吨，涨幅0.44%；较上周同期，分别上涨80元/吨、100元/吨，周环比涨幅分别为1.80%、2.22%；较上月同期，分别上涨230元/吨、190元/吨，月环比涨幅分别为5.36%、4.30%。

现货价格方面，截止发稿，柳钢1.0*1250*C冷轧卷板报4510元/吨，上涨20元/吨，涨幅0.45%；柳钢2.0*1250*C冷轧卷板报4590元/吨，上涨10元/吨，涨幅0.22%；柳钢0.7*1250*2500冷平直板报4770元/吨，上涨20元/吨，涨幅0.42%；鞍钢1.5*1250*2500冷盒板报4690元/吨，上涨20元/吨，涨幅0.43%。

据商家反馈，目前乐从市场部分规格处于缺资源状态，尤其是薄料规格如0.6-0.8mm市场报价偏高，已偏离正常规格加价。市场继续拉涨动力不足，少部分商家拉涨10元/吨以后，出货较为困难，又有优惠出货的情况。总体来看，短期市场或将保持高位运行态势。

基本情况总结：

作为近年来景气度最高的行业，新能源汽车去年因补贴退坡力度过大，而出现近十年来首次负增长。今年上半年又因新冠疫情的打击，国内新能源汽车的销量负增长已持续12个月。为了刺激新能源汽车销量，国家发布一系列新政，意在进一步刺激新能源车市场的消费活力。对于钢铁行业来说，在汽车用高强度钢生产领域，新能源汽车的发展对其意义深远。钢企应抓住这一机遇，有针对性地加大高强钢研发力度。