北斗+遥感：太空看成渝

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麻辣一家亲

成渝本一家。作为同处长江上游区域的两大城市，成都和重庆正在携手联动，建设成渝地区双城经济圈。

科普：成渝地区双城经济圈

• 成渝地区双城经济圈位于长江上游，地处四川盆地，东邻湘鄂、西通青藏、南连云贵、北接陕甘，是我国西部地区人口数量最多、人才聚集最密、产业基础最好、创新能力最强、开放程度最高、发展潜力最大的优势区域。
• 作为唯一一个地处西部内陆的城市区域，推动成渝地区双城经济圈建设，有利于我国改革开放从沿海地区向内陆地区纵深推进，使成渝地区与京津冀、长三角、粤港澳等区域形成东西南北四极牵引、长江上下游首尾呼应之势，进而加快构建陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局，支撑和带动全国高质量发展。成渝双城经济圈，唱好“双城记”、建好“经济圈”，打造高质量发展重要增长极。

成渝联动的故事，让卫星数据告诉你。

从北斗导航应用

看成渝圈的密切互动

1.重载货车互动运营情况（2018年1月至2020年6月）

渝籍赴川——

川籍赴渝——

2.“两客一危”车辆互动运营情况（2018年1月至2020年6月）

川籍赴渝——

渝籍赴川——

3. 网约车互动运营情况（2020年7月）

川籍赴渝——

渝籍赴川——

北斗交通应用相关数据显示，川渝两地交通往来车辆逐年增多，两地互动日益频繁。

再以全国重点营运车辆联网系统2020年7月1日以来的四川出省入省、或重庆出渝入渝为例，成渝互动的密切程度稳居前列。

背景一：北斗导航系统在交通运输领域的应用

• 交通运输行业因其点多、线长、面广、移动的特点，目前汇集了近90%的卫星导航民用用户。北斗系统，已成为交通应急指挥和日常安全监管的“千里眼、顺风耳”，对我国交通运输安全、构建畅通高效的现代运输体系起到了重要的作用。
• 4月29日，交通运输部办公厅发布《关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见》。《意见》提出，要加快推动北斗终端应用。稳步推进全国货运车辆单北斗终端的换代工作，推动建成基于北斗的重载货车数字化动态监管体系，推进道路运输成为北斗系统的民用重点领域。而货运车辆、两客一危车辆、网约车等，正是北斗应用道路运输的典型代表。
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• 货运车辆。根据交通运输部有关要求，2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。
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• 两客一危。在交通运输系统，从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，被称为“两客一危”，这些车辆一旦发生交通事故，往往造成群死群伤、重大财产损失等严重后果。因此，交警长期将“两客一危”车辆列为重点管控对象，严查严管。自2011年起，运输企业按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。
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• 网约车。目前很多出租车公司已经给出租车安装了车辆的被动监控系统，跟车的控制系统联动，通过卫星导航和4G，后台可以直接让车熄火。这是对出租车驾驶员的保护。在乘客保护方面，目前正尝试网约车安装北斗监控降低事故发生率。如“在后座设置应急按键，遇到险情触发按键发送短报文直通110，短报文包含车牌号、车辆现在位置、客户目的地、客户手机号、司机手机号等信息；或者发短报文直接遥控使车熄火”等。

从夜光遥感应用

看成渝圈的发展变化

基于夜光遥感拍摄，通过2014年2月、2017年2月、2020年2月三个时间段内夜光影像，展示四川省与重庆市夜光总量增长与夜光区域变化情况。

1.夜光影像

2.夜光总量增长

▲四川省与重庆市夜光总量

上图可看出，四川省和重庆市的夜光总量均有所增加，重庆市的夜光增长率为90.0%，四川省的夜光增加率为91.4%，后者增长速度略高于前者。

▲四川省21个地级市的夜光总量

上图可看出，成都市的夜光总量远超其他20个城市，这可以反映出成都在城市体系中具有明显的吸附能力，对其他城市的经济发展起到很好的带动作用。

▲四川省各地级市夜光增长率

上图可看出，四川省绝大多数城市的夜光总量均呈现正增长。

3.夜间点亮区域

夜光影像上的点亮区域在一定程度上反映了该区域的城市化水平，值较高的像元具有较高的概率被提取为建成区。基于具有辅助数据的图像阈值法，明确夜光阈值，确定了四川、重庆两地在前述3个时期内夜光影像上夜光值大于阈值的点亮区域，得到四川省与重庆市的夜间点亮区域动态扩张图。

同时对每幅影像上夜光值大于等于阈值的像元进行统计，依次与上一年相比，如果像元的夜光值由小于阈值变为大于等于阈值，则该像元属于扩张像元；如果夜光值由大于等于阈值变为小于阈值，则属于缩小像元；如果两年的夜光值都大于等于阈值，则属于保持不变的像元。

▲四川省与重庆市夜间点亮区域动态扩张图

上图可以看出，四川省的点亮区域集中在其东南部，成都的点亮区域最多，而2020年新增最多的区域集中在宜宾市和泸州市。重庆市的夜光区域集中在渝中、大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡这几个区。

▲四川、重庆两地夜光面积变化图

城市夜光面积变化反映了城市区域的扩张，从上图可看出，两地都有所增加，四川的增长率为64.27%，略强于重庆的62.96%。

背景二：夜空遥感在城市夜间观测的应用

• “珞珈一号”卫星是全球首颗专业夜光遥感卫星，于2018年6月2日成功发射升空。
• “珞珈一号”卫星01星搭载了高灵敏度夜光相机，分辨率为130米，其精度达到地面分辨率100米，理想条件下可在15天内绘制完成全球夜光影像，提供我国及全球GDP指数、碳排放指数、城市住房空置率指数等专题产品，可面向国家发改委等部门，动态监测中国和全球宏观经济运行情况，为政府决策提供客观依据。

双城展望

2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群；2030年，成渝城市群完成由国家级城市群向世界级城市群的历史性跨越。

从近年来的成渝圈在交通运输领域各类型车辆的往来以及成渝城市群夜光点亮变化情况来看，成渝经济圈互动密切，充满活力。相信随着成渝圈的进一步发展，成渝城市群一定能形成优势互补高质量发展的区域经济布局，而以北斗、遥感为代表的太空资源也会为其以陆路交通节点的对外开放贸易区、助推形成东西双向互济的对外开放新格局的发展带来加速度和新助力。

（作者：卢鋆、杜鹃、王淑芳、李熙）