中保研一语成谶？菲斯塔实战A柱又弯了？

最近以来，碰撞测试成了许多吃瓜群众手里的瓜。但是一万个读者心里有一万个林黛玉，对于大家喜闻乐见的结果，吃瓜群众拍手叫好，但是对于很多人接受不了的碰撞测试成绩，大家都选择了观望态度，最近由于之前的乌龙事件，中保研已经许久未发声，但是让人没想到的是，眼下的一次车祸，却让中保研躺着被洗白。

此次涉事车型正是之前的韩系网红车：现代菲斯塔（参数丨图片）。7月23日，发生在福建省福州市的一起严重交通事故中，一辆北京现代菲斯塔失控撞上了道路中间的隔离带，而车祸现场像极了中保研正面25%偏置碰撞测试，而更让人惊讶的是，现代菲斯塔的表现，完全重演了之前中保研的碰撞测试。

首先，由于事故发生地是高速公路，所以当时车速可能比较快一些，而菲斯塔的前脸也是被撞得面目全非，甚至连前轮都发生了非常严重的变形。从车头的形变中，我们能够看出，这是一起小角度的偏置碰撞。非常尴尬的是，菲斯塔的A柱发生了非常明显的变形，甚至连车门部分都有比较明显的溃缩。这点也恰好验证了中保研正面25%偏置碰撞测试的意义：若是A柱没有发生变形，那么驾驶舱就不会发生溃缩，车门也就不会这样，驾驶员的生命安全将会得到更好的保护。

但是事实不允许假设，菲斯塔的A柱变形，驾驶舱溃缩，侧气帘弹出，只是驾驶员的安全与否，我们尚未可知。其实如果菲斯塔的A柱采用高强度钢的话，情况不会如此惨烈，驾驶员不受伤的概率会更大一些。

其实此番场景，在去年年中的中保研碰撞测试已经出现过。当时在正面25%偏置碰撞测试中，现代菲斯塔被撞弯A柱，甚至都发生了将近90度的变形，车辆的驾驶舱也发生了一定的溃缩。从这点上看来，中保研的碰撞测试可信度还是很高。值得一提的是，菲斯塔的全球化车型现代领动在美国的碰撞测试中取得了极佳的成绩。

写在最后

作为韩系车崛起的希望，菲斯塔在很长一段时间都被寄予厚望。但是事与愿违，2019年菲斯塔确实取得了不错的成绩，99404辆的销量表现非常可观。然而如此的成绩已经是现代菲斯塔的最高光表现，2020年6月份，菲斯塔单月销量3689辆，成绩泯然众人。一手好牌打得稀烂的背后，除了现代品牌力不强和菲斯塔口碑偏弱之外，菲斯塔车身的偷工减料也是被中保研公之于众，毕竟颜值再高，没有安全性做保证，菲斯塔也只能是汽车市场的过客。