根据当地时间8月5日最新消息，美国联邦航空管理局（FAA）表示，拟对波音公司处以125万美元（约合867万元人民币）的罚款，理由是该公司的管理人员对负责安全监督工作的工人施加了不适当的压力。
据悉，这些压力包括要求对不合格的飞机进行检查、骚扰他人让其更快地进行检查、威胁更换工人、对提出不适当报告的工人进行报复等。调查还显示，在2018年9月至2019年5月间，至少有四名波音经理对安全监督人员进行了不当压力和干扰。美国国会2016年的另一份报告则显示，在进行安全认证工作的523名员工中，有近40％感觉到来自经理的“欺凌”或“胁迫”。
波音管理人员的这种违规行为，给波音带来的不仅仅是125万美元的罚款，还将加剧这家公司的经营困境，并给737 MAX的复飞蒙上阴影。
根据波音7月29日发布的第二季度财报，该公司2020年上半年净亏损30.36亿美元，其中第二季度亏损23.95亿美元，业绩非常惨淡。更早公布的数据还显示，这家全球最大的飞机制造商6月只卖出一架飞机，还是卖给美国联邦快递公司的一架货机；与此同时，6月还有多达60架737 MAX客机订单遭取消，使得该系列客机今年的退订总数增至355架。
对于737 MAX的复飞日期，过去的一年中已经一拖再拖。消息人士透露，考虑到公众意见征询期和其他多项措施的实施，这一机型的禁飞令最早也要到今年10月才能取消。而据新华网8月5日报道，FAA近日又公布了一份清单，求波音公司对737 MAX系统设计进行多项关键改动，这可能导致737 MAX在今年年底前都无法重新“上天”。
在空难和疫情的双重打击下，波音上半年巨亏30亿美元、6月仅卖出一架飞机，此后又连续遭遇监管压力，已经让这家美国最大的出口商不堪重负。那么，波音会不会像通用汽车一样走上破产的道路？中国人民大学国际关系学院副院长翟东升教授认为，今年秋天，波音可能会面临破产或大规模裁员的局面。
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