最大推力145KN，推重超过8，为何WS-10B依然被认为落后通用F110？

在前不久，装备国产WS-10B推力矢量发动机的歼-20B隐形战斗机成功完成了测试，正式开始进行批量生产阶段。而这款航空发动机的装备也让歼-20B隐形战斗机达到了真正的五代机标准，机动性能得到了明显的提升。除了歼-20B隐形战机以外，WS-10B发动机还装备了歼-10C和歼-16战斗机，而WS-10发动机也是目前我国使用数量最多的一款发动机，无论是国产的歼-10系列还是歼-11系列均陆续换装了这款发动机，并且海军航空兵的歼-15舰载战斗机同样也是安装的这款国产大推力发动机。可以毫不夸张地说，WS-10是我国战机技术实现腾飞的关键因素。

其实，与WS-10发动机类似的还有美国通用电气公司生产的F110涡扇发动机，这款发动机除了装备F-14D舰载战斗机和F-15战机以外，还成功取代普惠的F100涡扇发动机成为大部分F-16C/D战机的配套发动机，并且美国空军的B-1B超音速战略轰炸机和B-2隐形轰炸机所搭载的航空发动机，也均以F110涡扇发动机为基础改进的，因此F110发动机的地位非常类似我国的WS-10发动机。同时，这两款涡扇发动机均属于大推力小涵道比发动机，最大推力均超过了140KN，推重比也均超过了8，但是无论是WS-10如何发展和进步，在外界眼中这款国产发动机依然落后F110。

在前段时间，美国空军正式授予波音公司一份数亿美元的采购合同，主要用于采购新型F-15EX战斗机及其配套的发动机，新型发动机就是由美国通用电气公司（GE）提供的F110-GE-132涡扇发动机，最大推力超过150KN，推重比超过了9，配合F-15EX战机独特的武器挂点，最多可以携带22枚各类型空空导弹，完美充当F-22A和F-35A这两款隐形战斗机的“弹药库”和搜索雷达。值得一提的是，新型改F110-GE-132与F110-GE-100发动机的零部件通用率超过了80%，这也意味着其拥有更好的出勤率和更低的维护成本。

作为一款上个世纪70年代的产品，一直服役到现在，F110可以说最大的亮点并不是在于其强大的推力和稳定性，更让外界青睐的是其大修间隔时间和总寿命，据了解F110-GE-132发动机的大修间隔时间达到2000个小时，总寿命为6000个小时，这也表明在其服役期间只需要完成2次大修。从数据上来看，基本上在全球范围内很难找出一款同类似的发动机来与之比及。毕竟我国和俄罗斯的发动机在推力和推重比上均可以达到美国的水平，但是却无法在寿命上与之媲美。即使是最新型的国产WS-10B发动机，在2018年的时候开始使用国产新型第三代单晶涡轮叶片，将叶片的耐热性提高，使发动机寿命从800小时延长至1500小时，但是却依然还是很明显。