“两栖铁棺”从7.30事故看美国海军陆战队相关历史事故及应对训练

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■2012年6月，美国海军陆战队第26远征部队（26th MEU）的陆战队员们正在AAV-7型两栖登陆载具乘员舱内待命，准备进行两栖登陆作战训练。从这张图也能直观了解到该型载具乘员舱在实际搭载乘员时的内部环境

在刚刚过去的美国当地时间7月30日，美国海军陆战队曝出发生一起重大训练事故。

当日，美国海军陆战队第15远征部队（15th MEU）在加州外海圣克利门蒂岛，进行AAV-7型两栖登陆载具登陆作战训练过程中，因进水导致载具迅速沉没。

这辆当时载有16名乘员的AAV-7型两栖登陆载具在事故发生后，只有8人当即脱离，其中有1人溺亡，另2人因伤势状况严重被立即转院至了圣迭戈的海军军医院。

另有8名乘员下落不明，美国海军陆战队第15远征部队（15th MEU）也随即组织起的海上搜救分队，协同美国海岸警卫队进行200平方海里范围内的海面搜寻工作。

■2020年8月1日，美国海军陆战队第15远征部队（15th MEU）因事故立即组织起的海上搜救分队，正在进行200平方海里范围内的海面搜寻工作

8月3日，美国海军陆战队第15远征部队（15th MEU）官方正式发布通告，结束为期时长超40小时的海上搜救工作，宣告8名失踪的美国海军陆战队及海军车组乘员，已因此次训练事故丧生。

并通知美国海军陆战队各单位，近期暂停AAV-7型两栖登陆载具的涉水科目训练，以等待后续通知，仅开展该型载具的陆上常规操作训练任务。

同日，国防部及美国海军陆战队公开9名训练身亡人员名单。并披露此次在训练事故中身亡的美国海军陆战队及海军人员事发时，均隶属于美国海军陆战队第4陆战团1营（1/4）B连。

2020年7月30日圣克利门蒂岛训练事故身亡人员名单：

·美国海军陆战队 Guillermo S. Perez准下士

·美国海军陆战队 Bryan J. Baltierra一等兵

·美国海军陆战队 Marco A. Barranco准下士

·美国海军陆战队 Evan A. Bath一等兵

·美国海军 Christopher Gnem（医务兵）

·美国海军陆战队 Jack Ryan Ostrovsky一等兵

·美国海军陆战队 Wesley A. Rodd下士

·美国海军陆战队 Chase D. Sweetwood准下士

·美国海军陆战队 Cesar A. Villanueva下士

■2020年7月30日，在圣克利门蒂岛训练事故中身亡的9名AAV-7型两栖登陆载具车组乘员

有关美国海军陆战队AAV-7型两栖登陆载具的训练，此次事故可以说几乎是打破了该型载具的事故记录。

2011年1月14日，美国海军陆战队两栖突击学校在加州德尔马海岸也发生过一起严重的AAV-7型两栖登陆载具训练沉没事故。

不过相较于上月31日的事故，2011年这辆发生事故的AAV-7型两栖登陆载具事发时相对靠近岸边，大部分乘员侥幸逃生成功。

■2011年1月14日，加州德尔马，美国海军陆战队两栖突击学校的一辆AAV-7型两栖登陆载具发生沉没事故后开展打捞搜救工作

但事故所造成的损失也值得美国海军陆战队日后引起警惕，乘员Wesley J. Rice中士一人因逃生未果而溺亡，美国海军陆战队两栖突击学校教务营营长也因为此事故负责被解职。

因此从2011年起，美国海军陆战队就进一步强调AAV-7型两栖登陆载具乘员的水下逃生训练（UET）科目。

■2015年9月22日，美国海军陆战队第2陆战团2营（2/2）E连的陆战队员们正在模拟机上进行水下逃生训练（UET）科目训练

要求包括AAV-7型两栖登陆载具本身的3名车组乘员外，任何即将接触并搭载该型载具进行涉水任务的陆战队员们，均要完成这一科目中的模拟机沉箱逃生训练。

但从一部分陆战队员老兵的经验中，也能了解到，在实际搭载AAV-7型两栖登陆载具的过程中，乘员舱密闭环境本就闷热和充满噪声，一旦遭遇渗水或快速翻滚，全副武装条件下乘员的逃生难度要远过于从落水直升机逃生的难度。

另外，在此次事故发生的前不久的4月份，美国海军陆战队官方刚额外提出了相关强调美国海军陆战队员提升水下逃生训练（UET）科目的训练要求，譬如着重改进紧急呼吸设备及提升训练质量及强度。

结合此前历史事故的一系列动作，此次美国海军陆战队第4陆战团1营（1/4）及美国海军陆战队相关训练高层或也难逃问责。

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