性价比+体验至上，合资A+轿车，怎么选

在A+级轿车这个细分市场里，一直是呈现出一种神仙打架的场面。同时在这个领域内有三款备受关注的常胜将军，分别是大众速腾、别克威朗和标致408。如果这三款轿车站在同一个擂台上同时搞事情，作为裁判的消费者应该怎么抉择呢，今天车味auto带大家一探究竟。

1.大众速腾

速腾是一汽大众旗下的紧凑型轿车，最新改款上市于2019年底。车身尺寸4753*1800*1462mm，动力上搭载EA211系列的1.2T和1.4T发动机，峰值扭矩分别为200Nm和250Nm，后者动力稍强，但也称不上差距悬殊。变速箱有5MT和7DCT两种版本，官方指导价12.89-19.19万元

速腾的整车造型上与上代差别不大，还是浓浓的德系血统，仅在细微的处理上做了调整，在前脸最下方格栅部分采用了贯通式设计，更加具有层次感，侧面设计与尾部设计基本与上代保持一致。内饰方面基本上完全沿用了之前的设计，虽然是经典设计风格，但是稍显老旧。

在配置上，全系标配ASR、ESP等常规被动安全配置，同时除了入门版之外标配了定速巡航。但是辅助驾驶配置上就有点寒酸了，车道保持和并线辅助等全系都没有搭载，同时仅有高配版本配置了主动刹车及倒车影像。

总结：新速腾总体来说与上代差别不大，是一款入门版本规规矩矩的大众车，内外饰设计基本上没有个性化的体现，同时配置上稍显单薄。但是这款车在经销商处基本上有3-4万左右的优惠力度，如果您喜欢德系车辆的严谨硬朗，速腾还是一辆不错的家用代步车。

2.别克威朗

2020款威朗于2019年9月份上市，同样定位紧凑级SUV，车身尺寸4723*1802*1466mm。动力系统上有1.0T和1.3T两个版本可供选择，其中1.0T版本最高扭矩180Nm，匹配了6AT变速箱；1.3T最高扭矩240Nm匹配CVT变速箱，相比之下1.0T的入门版本动力就稍显不足了。官方指导价15.29-17.79万。

新款威朗相对于老款是一个全新的升级，外观上采用了最新的别克“三维展翼立体美学”，整体看上去非常具有层次感和时尚感。标志性的镀铬装饰条以及狭长的LED大灯赋予了这辆车更犀利的质感。内饰设计上相较上代改动不大，依旧是中规中矩的通用家族设计。

在配置上，威朗就厚道了很多，中高配版本上都配置有并线辅助车道偏移保持等功能，主动安全和ACC巡航也都有搭载，同时经销商处基本都有5万元左右的优惠力度，性价比还是非常不错的。

总结：单纯从外观上来看威朗更为时尚运动，动感十足，中规中矩的内饰设计也能兼顾颜值和实用，厚道的价格和丰富的配置是这辆车的优势，但是对于三缸机的态度每个人都不同，如果对三缸机没有偏见的话，威朗是非常实惠的一款家轿。

3.标致408

由于疫情的影响，标致408上市时间稍晚，在今年6月份上市了改款车型。车身尺寸4750*1820*1488mm，动力系统上有1.2T和1.6T两个版本可供选择，1.2T最大输出扭矩230Nm匹配6速双离合变速箱；1.6T最大输出扭矩250Nm匹配6AT变速箱，两者动力性差别不大，并且6DCT来自格特拉克，6AT来自爱信，在稳定性上都堪称一流。该车官方指导价为11.97-15.97万元。

或许是疫情的影响，正值408上市十周年之际，标致并没有进行全新的换代，外观上依旧延续第二代的造型设计，标志性的狮眼大灯加上浮点式的中网，增添了不少运动气息。内饰设计上主要围绕简洁元素进行设计，更多考虑了国人的使用需求，不再是法式的浪漫。

配置上，同样非常单薄，车道保持、偏离预警以及主动刹车等功能全系都没有配置，并且只有顶配版本才有定速巡航功能。在售价上基本没有优惠，性价比也比较一般。

总结：标志408的外观设计会给人一种眼前一亮的感觉，并且搭配稳定动力配置也显的运动感十足，同时内饰的设计相较于前辈也更多的考虑了国人的使用习惯，但定价稍高，配置单薄，性价比一般。

品车识味：

这三款紧凑级的轿车各有优点同时也有各自的不足，速腾体现了德系设计质感，稳重硬朗，但配置较为一般；威朗外观运动时尚，同时配置丰富，性价比高，但前提是对三缸机没有不合理的偏见；408可以称作紧凑轿车的男神，外观帅气，但价格较贵，性价比不足。所以说天下没有十全十美的事物，根据自己的需求及爱好均衡的选取自己的爱车才是最合理的。