30余家车企被取消新能源生产资质！这究竟为何因?

现在我国汽车市场上占主导的还是燃油车，虽然现在国家在大力推行新能源汽车，国六标准的发布，对于一部分燃油车是有危机感的, 环境的污染以及燃油的消耗，都在预示着燃油车的地位已经受到动摇了，在未来越来越多的新能源汽车会成为主流。

现在也有一些车主已经放弃燃油车了，购买了新能源汽车, 国家对于购买新能源汽车的车主以及生产商又会有一定的补贴，但是最近却有30余家新能源车企被取消生产资质, 薅羊毛的闹剧终于要结束了。

吐槽新能源车停止生产资质

最近小编听说工信部那边已经打算停止很多新能源车企的生产资质了，中国新能源汽车市场上，大多数新能源车产品来自于自主品牌，合资品牌只有寥寥几款产品，而此次停止30家新能源汽车企业的生产资质的理由则是在一年及以上的时间内没有进行新能源汽车的生产销售，名单中，不乏长安标致雪铁龙，广汽本田和重庆长安铃木等主流合资车企。

除此之外，国内新能源汽车市场的发展离不开国家政策的大力支持，为了解决日益加重的环境问题，国家对购买新能源汽车实行了一系列的补政策，以吸引消费的目光，其中2020年受国家补贴的车型有插电式混合动力汽车，纯电动多用途乘用车，纯电动轿车三类。

关于新能源

不管出什么样的车型，最关键的就是要把质量问题搞好，不然车型出的再花俏，也会在质量方面被打败，新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究，有待推广的能源,如太阳能，地热能、风能，海洋能，生物质能和核聚变能等， 据估算,每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦,其中可开发利用500～1000亿度，但因其分布很分散,能利用的甚微，地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量，其中全球陆地部分3公里深度内，150度以上的高温地热能资源为140万吨标准煤,一些国家已着手商业开发利用。

所以说要想让车子销量好，首先要正视政策，不要去搞那种不正经的做法，同时要正视自身的问题然后去改良,首先我们要知道FF91是一辆新能源汽车，一般我们说到造车梦都会以为是燃油车，不过现在新能源汽车是一大热门，只能说时代变了。