通了！这个绕城即将通车，上班不堵了！

经常从绕城的小伙伴肯定知道，

往返南京西南片区，

顺接宁马高速拓宽项目

和油坊桥互通改造的那一段，

超级堵堵堵堵堵！

图源：龙虎网

被堵怕了的你一定在等一个消息！

没错，今天小编就带来一个好消息！

其中，这部分绕城很快要通了！

不过别急，还不是全部通车，

昨天上午，

随着秦淮新河大桥扩宽项目，

右半幅桥面进行最后一次的沥青摊铺，

这处绕城公路上的瓶颈，

将在下月实现半幅通车，

由目前的双向四车道变为双向6车道，

极大缓解路段拥堵。

图源：现代快报

建于1994年的秦淮新河大桥，

位于绕城公路西南，

油坊桥互通和刘村互通之间，

是主城连接岱山、板桥、

马鞍山方向的主要通道。

项目拓宽的最终方案确定为，

原桥拆除拓宽重建。

新的大桥桥梁跨径，

也由原来的30米提升到100米，

所带来的是直接让秦淮新河航道等级，

从6级提升到3级，

通航的船舶吨位实现从百吨向千吨的质变。

图源：现代快报

重建后的秦淮新河大桥全长924米，

主桥总用钢量约6100吨，

大桥采用双向十车道设计标准，

主桥单幅桥宽24.15米，

为国内同类桥梁之最！

加上两侧分别设置的2条应急车道，

等于说新的秦淮新河大桥实际具备：

双向12车道的通行能力。

不过，目前该大桥仍处在建设期，

即将在下月开放通车的是其中半幅双向六车道，

但也将很大程度上缓解拥堵！

▲ 工程规划图

在绕城公路上，

油坊桥互通一直是一个堵点，

来自河西江山大街片区和板桥、

岱山片区的车流在这里交汇，

特别是上下班高峰期间，

拥堵时间往往达到半个小时。

主要的堵点在油坊桥互通内，

一段200米的“交织段”，

绕城公路主线去往三桥方向，

与凤台南路往三桥匝道来的车流，

在200米的距离内形成交织，

造成常态化拥堵，

油坊桥互通扩建后，取消了交织段，

从根本上消除了常态化拥堵的根源，

从河西、岱山、板桥新城，

通过绕城公路前往市区，

早晚高峰期间可以节省半小时左右。

图源：龙虎网

让我们一起期待秦淮新河大桥，

早日建成，早日通车，

也对南京至马鞍山国家高速公路

油坊桥互通至刘村互通段拭目以待，

毕竟17条匝道的立交不是哪里都有！

内容来源：南京头条