说起125双缸车，广大车友熟悉的可能只有CB125，毕竟在125CC这么小的排量上推出双缸车型，只会让本就羸弱的扭力更小，而提高那么一点点可怜的转速和功率，付出的成本实在是划不来，远不如直接单缸增加排量来的简单暴力。但最近轻骑却逆道而行推出了一辆125CC的双缸摩托车，还是V型双缸，还是水冷电喷的，这就有点意思了
去年轻骑大韩在国内发布了300cc的V缸巡航车GV300，填补了bober风格的空白，2.78的售价还是合资车
最近轻骑又推出了排量更小的GV125S，125CC水冷电喷，还是V型双缸，只是21980的售价就125来说确实不算便宜
发动机的外形和300S的几乎一样，相当饱满，只看外观完全看不出只是一台125排量的发动机
复古小圆车灯，机械指针液晶组合仪表也和300排量完全一样
比大部分踏板车还低的坐高非常友好，靠前的脚踏和高位把手让坐姿相当舒展，长时间骑行也不会太累
阿普利亚的GPR125已经停产了，所以目前国内最贵125的头衔就属于它了
重量只比300排量轻了5KG，动力差了11.5KW，扭矩则少了一半还多，而且是提升转速得来的，油耗预计不会太经济
除了排量的差距，ABS刹车简配成了CBS联动刹车，这点绝对属于扣分项
卡其绿和星光黑是125新出的，其实更接近珍珠绿和铁灰色，比起300的配色更加年轻化一些
总结：在GV125 的售价和它的大哥GV300的27800只差了6000的情况下，还要忍受动力变差和没有ABS，即使125可以免购置税，但果然还是300更香了。也许除了适合南方几个限制125以上排量上牌的城市外，它如今被推出的最大意义可能就是丰富产品线和反向突出GV300S的性价比了吧
（图片来源：轻骑大韩官网）
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