7月22日下午4点，中铁广州工程局郑济铁路长清制梁场彩旗招展。随着首盘混凝土缓缓注入模板，郑济铁路长清制梁场首榀箱梁开始浇筑，经过6个小时的连续奋战，长清制梁场首榀箱梁顺利浇筑完成。
中铁广州工程局郑济铁路长清制梁场占地215.82亩，主要承担515孔箱梁预制任务，其中包括32米箱梁482孔、24米箱梁30孔、非标梁3孔。根据工期安排，梁场设置制梁台座7个，预留1个制梁台座，计划每月预制49孔梁。此次浇筑的箱梁长32.6米，宽12.6米，梁体重达820吨，需浇筑混凝土316方。
据悉，项目自复工以来，中铁广州工程局建设者们不等不靠、主动出击，积极与当地政府、业主沟通协调，开展征地拆迁工作，争取早开工、多开作业面，拉开施工大干场面。
据项目负责人苏胜春介绍说，为确保箱梁生产质量，梁场严格按照标准化建设、精细化管理要求，严把每个生产环节，做到各类人员、工装设备、人员培训“三到位”。
在施工准备过程中,为了确保首榀箱梁浇筑顺利，如期完成“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛重要节点安排，项目部精心组织、科学管理，不断优化方案，合理配置资源，提前对浇筑技术、安全质量进行培训与交底，对设备物资进行调试检测。对模板安装、钢筋绑扎、混凝土拌合等各工序环节严格把控，施工全面包保，责任到人。该榀箱梁的成功浇筑，正式拉开梁场制梁的序幕，项目建设进入新阶段。
中铁广州工程局郑济铁路ZJTLSG-1标全长13.969km。包括：长清特大桥、长清高铁站等施工任务。郑济铁路山东段项目位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北—西南走向，正线全长168.392km。
郑济高铁的开通将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史，有利于山东半岛地区与中原及西部地区构建互联互通的快速客运通道。项目建成后，乘坐郑济高铁将成为两地之间最快的交通方式，极大地提升两地之间的通行效率。（文/图 王祥 罗健洋）
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